上周，7点5度特邀印尼第四方物流公司Waresix的Group President Eric Dharma，以及ATM Capital的投资合伙人梁民俊来和大家一起探讨东南亚物流的数字化。
在正式对话之前，7点5度分享了东南亚在线教育市场的概览，感兴趣的朋友可以点击文章《万字长文，读懂东南亚物流市场》进行回顾。从中可以发现，东南亚物流市场虽然分散且破碎，但仍然有很大的发展潜力。Eric在分享中曾指出，印尼整体物流市场规模大概在2500亿美元，其中印尼最后一公里物流市场规模大概在50亿美元，货运物流市场规模在1000亿美元。不管是第一公里、中间公里还是最后一公里，都有着大量可创新的机会。下面，我们一起回顾这场对话，解锁更多有趣的东南亚物流数字化观点。
7点5度：东南亚物流市场数字化程度如何？
Eric:
东南亚由许多不同的国家组成，每个国家的数字化程度不一样。像新加坡对数字化的接纳程度相对高，像印尼和菲律宾的物流数字化仍有较长的一段路要走。在这些国家，创业公司应当成为推动行业数字化的领头羊。
7点5度：电商市场的发展，如何促进或者改变着物流市场数字化的发展（平台电商，独立站，生鲜电商）
梁民俊：
总的来讲，电商是物流发展的最大动力，物流未来的发展很大程度上取决于电商未来如何发展。十多年前，快递业即使在中国看起来也是一个非常小的行业。但如今，快递业在中国已经是巨大的行业了。除了传统的电商物流，我们还看到很多垂直领域的电商物流在发展，比如快送电商和生鲜杂货电商等。随着垂直电商的迅速发展，不同电商物流解决方案更需要差异化。未来，物流行业还会有越来越多不同的产品，像冷链物流、同城物流和跨境物流的关注度也会越来越高。
7点5度：东南亚物流行业，是否还有新的商业机会? 哪些物流领域还需要进行数字化改革？
梁民俊：
我认为物流业在未来还有很长的路要走，不同细分领域的物流服务在未来都会有很大的发展机会。这背后最重要的逻辑是要理解新的商业形态的变化。相比快递业而言，冷链物流、同城物流、跨境物流以及科技物流的发展稍微落后一些。但放眼看未来的5-10年，这些领域还有很大的想象空间。
7点5度：东南亚物流行业，如何打造自己的护城河？数字化是最重要的武器吗？
Eric:
是，但又不完全是。物流工作是一个从A点到B点运输货物的过程，所以司机的执行力必须排在第一位，出色的运营能力必须是我们工作的核心，而这些都依赖数字化。但过度关注数字化往往会让我们忽视工作的本身真正需要的解决方案。我们需要弄清楚什么样的运营是最好的、什么样的实践方案是最好的、用什么样的技术才能使这个解决方案规模化地应用。所以，提供可规模化的解决方案并让每个人都能使用才是更为重要的。
7点5度：东南亚物流市场未来有哪些发展趋势？
Eric:
数字化、自动化和优化。关于数字化刚才已经讲了许多，自动化和优化也是物流业发展的重要趋势。自动化可以将物流业中重复的流程以及复杂的步骤变得简单化，比如通过智能技术自动匹配资源和做好规划。在这之后，就可以对物流做进一步的优化，比如如何合并多个订单、如何在多种模式运输中选择一条更好的路线，如何衡量每个人的生产力等。
7点5度：东南亚物流行业中，电动车的机会和布局？
梁民俊：
我觉得在短时间内，电动车在东南亚市场的普及会有些许困难。一是对比传统汽车来讲，电动车的价格会稍高一些；二是对比中国电动车的基础设施来讲，东南亚的电动车基础设施才刚刚起步。待东南亚政府不断投资完善基础设施建设，电动车的数量无疑是会一步步增加的。从中长期看，随着越来越越多的资本投资全球电车市场，电动车的价格会越来越低，且性能会越来越好。总的来讲，虽然现在很难预测电动车什么时候能在东南亚普及，但看长期的话，电动车在全世界包括在东南亚普及是肯定的。实际上，在某些特定领域，特别是封闭环境下，比如校园，物流园等，电动车已具备可以开始应用的基础，并有望帮助公司节省成本。
7点5度：如何克服东南亚物流基建普遍不给力的问题？
Eric:
我觉得这是一个挑战，也是一个机会。Waresix作为一家技术公司，有很多方法可以解决这个问题，比如通过地图技术来识别路况，避免遇上太小的道路或者损坏的桥梁。又或者，我们搭建了一个反应迅速的物流网络，可以解决各种物流价值链之间的延迟和通信问题。总的来讲，要解决东南亚基础设施的问题，主要是要有适应性强和灵活性高的规划解决方案。
7点5度：东南亚物流哪个子类目更有机会？比如first mile/middle mile/last mile,亦或是冷链配送/仓储集成/线上货代等？
梁民俊：
整体上，我认为东南亚的物流行业还处在快速发展阶段，不同的的物流子类目都有很多机会。当然不同子行业所在的不同行业规模会不一样，发展需要的资源可能不同，服务的核心客户也会有区别。正如我前面所提及的那样。有志于在东南亚开展物流业务的公司或者创业者，做好市场调研，找准合适的切入点，这样才能更好地把握东南亚物流的发展机会。
