编辑| 数据君
此次直播是自小米汽车上市发布会20天后，雷军的首次公开露面。随着雷军驾驶小米SU7闪亮登场，直播自带流量，开播仅1分钟，观看人数就超过10万，直播20分钟，点赞数迅速突破4400万。直播过程中还有观众不断送出礼物特效给雷军，后来小米方面火速关闭了送礼功能。截至当天直播结束，雷军累计收获点赞1.9亿。
01
再谈SU7
“销量比预期高三到五倍”
该轮直播持续两个小时。雷军先是带大家参观了小米汽车的交付中心，然后偶遇了正在提车的车主。现场，雷军先后与三位购买者交流，介绍小米汽车工厂是现代化工厂，主要工艺是全自动化生产，很多城市创始版交付已经结束，18日开始，北京、深圳本地已开始正式版本交付。目前，小米汽车在全国有29个城市开通了交付中心，到今年年底，范围预计会到40个城市。
雷军称，29个城市已经覆盖了新能源汽车95%的市场。
一位车主表示，他是被雷总的那句“要有一台自己的车”话打动了，之前他都是开商务车。
总结小米SU7上市这20天的感受，雷军称：“这20天，小米SU7实在太火了，火到我每天都在提心吊胆。20天过去了，紧张的心情稍微放了放，因为感觉小米SU7在全民公测的压力下扛住了。可以说小米SU7第一阶段算是成功了。”
雷军也提到目前所面临的挑战，“今天的核心问题是销量比预计的高出3到5倍，这是我们非常痛苦的一点。”雷军表示已紧急召开供应商大会，交付问题正在尽快改善。
当然，雷军还提到了两个关键环节，那就是销量和交付，这两方面都可以用超预期来形容。
小米SU7率先交付的是创始版，雷军透露创始版已经交付完了，18日开始正式交付标准版和pro版。
据小米汽车官方数据，小米汽车SU7 开售4分钟大定破万，7分钟破2万，27分钟破5万，24小时大定88898台，7天大定超10万，锁单量超4万单。
第三方数据也表明小米SU7的销量比较乐观。易车榜数据显示，2024年4月8日-4月14日，也就是小米汽车上市后的第二周，销量就达到了0.25万辆，排名第一。
交付速度超预期的原因，应是小米汽车在产能上做了充足的准备。目前的小米工厂，能做到76秒下线一台车，关键部分都是自动化生产，全厂有超过600个机器人。为了保交付，小米汽车在一个星期前专门开了紧急的供应商大会。
雷军在讲性能和配置、颜色时，多次提到了百万跑车，表示小米SU7把百万级别的配置用到了20万元的产品上。有网友表示小米SU7低配版没性价比，雷军则表示如果是特斯拉，这个配置要23万才能拿下。
至于外界关注的小米汽车会不会做SUV，雷军并未直接否认，他称“这个问题回答不了，需要保密。”但在回应是否做越野车问题时，雷军直接表示：暂时没有计划，长城越野车做得挺好，小米进汽车行业应该与所有同行一起合作，一起把产业做大，而不是每件事情都去做。
雷军还在直播中连线了长城汽车董事长、执行董事魏建军。双方对彼此的小米SU7与长城坦克700进行了互评，并约好在北京车展进行交流。
18日港股收盘，小米集团股价16.38港元，涨0.61%，成交量8134.36万股，成交额13.26亿港元。
02
公开造车方法论
“订单中有30%是女车主”
在直播时，雷军多次提到了小米汽车在技术上的积累。当他回应“为什么小米用三年就能造出车”时，就提到小米有十几年的积累。
雷军给网友科普了一些小米SU7上的科技，他提到了小米自研的几款芯片，如SOC、图像处理芯片和电源管理芯片、续航增强芯片。
在讲到电池时，雷军重点提到了小米SU7搭载的800V高压，表示这能大大缩短充电时间。节点Auto在有了800V，新能源告别续航焦虑？曾提到，800V是车企都在卷的一个方向，它确实可以大大缓解车主的续航焦虑。
其实若论充电速度，最快的还是换电，五分钟就能搞定，和加油差不多。不过换电的成本太高，而且涉及标准问题，这条路不好走。
关于小米汽车会不会自研电池，雷军表示小米汽车目前自研了电池包，但没有自研电芯，因为其他企业已经做得很成功了。他虽然没有直接说“不会自研电池”，但已经从侧面回答了。
再次展示技术的动机有很多，一部分是回应网友的疑惑，另一部分是展示实力，毕竟小米汽车关注度太高，经过全民测试后，造成了一定的误解。雷军坦言，小米SU7火得让他提心吊胆，每一个小细节大家都拿起放大镜来看。
雷军之前曾在微博表示订单中有30%是女车主，有网友在直播时再次问到了这一点，雷军做了详细解答。
小米SU7在设计时就花了很大的功夫考虑女性车主的需求。小米手机早期是为理工男做的，这样一来，女性用户都不了解小米手机。所以在做小米SU7时，小米就决定要让女性用户了解小米汽车，所以拆解了几点。
第一是外观、颜值要有吸引力；第二是尺寸不能特别大，要好操控；第三是防晒，这一点戳中了女性用户的痛点。
最后是来自小米生态链的助攻，有很多小米SU7女车主用过米家生态链的产品，对小米SU7比较看好。雷军还表示，小米SU7会参加在4月举办的北京车展，九款颜色都会亮相。
03
造车亏损
“没有一家企业是挣钱的”
近日，有消息称，花旗发布报告，预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000辆，全年交付量约5.5万至7万辆，预计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6.8万元，整个造车业务合共亏损41亿元。
对此消息，雷军也在直播中回应了外界对于小米汽车部分车型性价比低的质疑，他坦言，当前纯电轿车（市场）从来没有听说有任何一家（企业）是挣钱的，基本上离谱的一辆车会亏十几万。所以在这一巨额亏损的行业背景下，讨论性价比为时尚早。
雷军也在此前的采访中表示，目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。目前纯电车，除了特斯拉，很多家都是巨额亏损。
从智能电动汽车行业终局来说，雷军认为电动汽车的本质已经是“消费电子”产品，“软件定义汽车”将是竞争的制高点，同时电动汽车也会变成“铁人三项”的商业模式，未来收入将由硬件、软件和各类汽车服务组成。进入智能电动时代，汽车工业的内核也将从“机械工业”向“信息工业”和“消费电子”转变。
雷军希望小米能够赢得未来五张“终极船票”中的一张，虽然小米造车相比特斯拉已经晚了十多年，相比国内最具代表性的造车新势力也晚了五六年，但他认为现在入局并不晚，因为汽车是一个百年赛道，电动汽车才刚刚起步，小米汽车在其看来还有充足的机会。
小米集团最新财报数据显示，截至2023年12月31日，集团现金储备为1363亿元，创历史新高。2023年年度，小米智能汽车等创新业务费用增长至67亿元（不含与智能电动汽车等创新业务相关的股票薪酬费用8亿元）。
从小米公布造车项目以来，小米集团投入汽车研发费用已超百亿。雷军表示，小米有足够的现金储备应对未来五年任何激烈的竞争。如果有可能，小米会进一步积累现金。在其看来，价格战并不会影响小米汽车的走势，“有比手机行业更卷的吗？”雷军称。
04
回应网友关切
“请大家帮忙辟谣”
人生低谷时卡里没有冰冷的40亿
被说成爽文男主浑身不舒服
雷军在直播中辟谣：“我特别希望今天在线的朋友们帮我辟谣，第一个我不是高考状元，我没有考过700分，我在人生低谷里面卡里也没有冰冷的40亿。我也跟大家一样，在农村出生，靠勤奋、靠努力，也靠这个时代的机会一步一步走到今天。”
对于网络上流传的消息，雷军称“大家看看笑一笑就好，这些都不是真的，所以恳请大家帮我辟谣。他们跟我说我成了爽文第一男主的时候，我浑身都不舒服。真的希望米粉，最近还有一些朋友告诉我他是雷粉，这个无论如何帮我辟一下谣。我不知道怎么表达了，我希望大家能够理解我的心情。就是网上有很多谣言传言，你是永远辟不完的谣。”
在直播中，对于很多人说自己是千亿富翁，雷军表示，真的没算过。
被指模仿马斯克
雷军表示委屈
直播中，雷军回应穿着模仿马斯克。雷军称，我其实挺郁闷的，男士西服就那么几种颜色，马斯克那件衣服，好像也只看到他穿过一次，真的是不小心撞衫了。如果我要模仿马斯克，可以模仿得更好。
更委屈的是之前做手机，也被说模仿乔布斯。当时开发布会也没想过要换衣服，就穿着平时的衣服上台了，如果模仿乔布斯也可以“Cosplay”得更像。
直播中，雷军谈到网友拿他和马斯克比较，雷军说：“十多年前我曾到硅谷拜访特斯拉，我也是特斯拉的首批车主。马斯克是伟大的企业家。不要拿我和马斯克比，我们做的事情不一样，但是都推动了科技的进步。”
汽车销量比预计高了三到五倍
网友催促雷军去工厂打螺丝
当雷军在直播中称小米汽车销量比预计高了三到五倍时，许多网友催促小米SU7赶快交付，甚至开玩笑让雷军去工厂打螺丝，雷军回应，“很多人都催我们快一点交付，也说雷总你能不能去工厂打螺丝。在这里也借这个机会跟大家讲一讲，我们这个工厂是现代化工厂，主要的工艺都是全自动化生产的。其实我去打螺丝，还不如机器生产来得快，那纯属添乱。”
