作者：隋泽欣
和君咨询产业园区事业部研究员
北京和创瑞智管理咨询公司高级咨询师
前言
当前，越来越多的中国企业通过出海来实现市场扩张和增长机会的探索，数据显示，近5年间有25.8万家出海企业成立，其中有超过一半是在疫情3年期间诞生的，而超七成中小微企业已实施出海计划。
在具体模式上，我国企业陆续通过布局产业园区的方式将产能转移至人工、水电、土地、所得税等成本较低的区域，打破贸易壁垒、优化供应链效率，提升成本管控能力，扩大海外市场覆盖面。北美、西欧、南美作为传统出海目的地，是企业选择最多的出海地区，同时也有越来越多企业开始选择东南亚、中东等新兴区域。
所以，出海园区正作为一种新的动能推动着中国的境外市场开发和全球企业网络及价值链的建构。以“一带一路”为例，中国企业与共建国家政府、企业合作共建的海外产业园超过70个，有力促进了各国产业结构升级、产业链优化布局。
全球化时代，越来越多的中国企业将业务拓展至全球范围，企业园区出海也从“可选项”变为发展的“必选项”，以吸引更多的优质企业和投资，全面升级产业竞争力。和君产业园区事业部将结合不同类型的园区出海面临的问题提出针对性发展建议。
一、企业出海现状及原因
1. 企业园区出海现状
企业园区出海指企业通过自建、投资或合作等方式，以产业园区的载体形态，开拓国际市场，将产品、服务和品牌推向全球。企业园区通过加大研发力度和本地化产能投入，以更优越的产品性价比逐步融入当地市场，并通过打造独特而具有辨识度的品牌形象，获取海外消费市场的认同。
从出海的行业看，出海主力也从过去低附加值行业逐步拓展至文化娱乐、新消费、电子商务、信息技术、医疗健康、先进制造、汽车交通等更多元、附加值更高的行业。例如，新能源行业，全球能源开启绿色转型，发达国家要求实现碳达峰和碳中和，这意味着新的出海机遇。背靠中国供应链成长起来的一大批制造业企业，从被动出海转变为主动出海，去海外市场寻找更多的建厂机会。
以宁德时代为例，2022年该公司海外营收769.2亿元，占公司总营收的23.41%。前不久，福特汽车宣布与宁德时代展开新的合作，计划斥资35亿美元在美国密歇根州建造新工厂，生产更便宜的电池。
2. 企业园区出海背后的原因
中国企业出海热潮形成的根本原因是我国现代化产业体系正持续升级，向全球价值链高端进发。中国工业产出接近全球30%，但中国的市场在全球只占18%，这意味着中国要把12%的工业产出转移至全球市场进行消化。中国园区出海的角色，正从输出产品转向输出工业能力，从单纯卖产品转向技术合作，继而融入区域产业链。
从微观企业发展原因来看，具体有以下几点因素：
一是市场扩张因素：国内产品竞争加剧、市场逐渐趋于饱和，行业领先企业开始将目光投向海外市场。通过错位突破海外蓝海市场，企业能够降低对单一市场的依赖，实现业务的多元化发展，进而实现稳定增长和全球化布局。
二是生产成本因素：随着国内劳动力、原材料成本不断提高，企业会向东南亚国家等低成本地区转移，以求降低生产经营成本。2023年，中国对越投资24.8%，占比10.4%，新加坡、日本和萨摩亚，排名第四。
三是供应链布局因素：为了更加靠近海外的需求端与供应端，进行了出海布局，多家外资企业将部分产业链迁出中国，国内的供应商跟随其海外建厂。
四是贸易限制因素：为规避贸易限制，国内企业纷纷开启海外建厂布局。
二、企业出海面临的挑战
总体来看，出海产业园区在供应链管理、产品创新、品牌建设、渠道渗透、合规经营等维度面临挑战，而不同类型的出海企业园区也会面临不同的挑战：
一是产品出海园区面临的挑战，这种类型园区是将主要产能、人员放在国内，仅出海具体产品或服务。在不同国家的市场中，消费者的需求和兴趣点存在差异，海外市场的竞争激烈，产品出海可能会面临水土不服的情况。
这类型园区就要在产品推广与营销层面做好运营服务，前期，园区需要深入了解目标市场的文化、消费习惯和价值观，进行本土化产品定位。只有真正与当地消费者产生共鸣，才能在激烈的市场竞争中立足，有效推广自己的产品与品牌形象，建立合适的渠道网络，与当地的零售商、经销商建立紧密合作关系，建立海陆空多渠道多合作伙伴的物流通道，根据订单量和客户需求选择合适的物流方式，确保产品快速安全到达目的地，以及提供及时的售后和技术支持、理解文化差异，更好地融入当地的商业生态。
二是制造出海园区面临的挑战，这种类型园区将产能转移至人工、水电、土地、所得税等成本较低的区域，以打破贸易壁垒，所以，如何优化供应链效率，建立完善的供应链体系、提升成本管控能力是这类园区面临的核心挑战。
随着大数据、云计算、人工智能等技术的不断成熟，出海园区可整合并分析产品全生产周期数据，通过智能仓储、设备管理、智能排产、质量管理和能源监测等环节数据分析，推动园区供应链高效协同，实现基于柔性供应链的以销定产。
例如，中联智慧产业城高空机械园墨西哥生产基地正在抓紧建设中。园区通过物联网和智能化技术可实现产品一机一档的数字化、端对端全生命周期智慧管理。每台设备、每个配件均配备电子档案及可视化三维图，给维修保养、故障诊断、设备管理等带来极大的便利。园区全面建成投产后，每7.5分钟可下线一台剪叉产品，每20分钟可下线一台臂式产品。
三是模式出海园区面临的挑战，模式出海指公司将国内生产、运营模式复制至海外。模式出海企业通过将品牌、产品、管理模式复制至海外，在各区域搭建完善的销售网络，建立面向不同地区的差异化发展战略。
这种类型园区简单理解是企业在该区域的总部基地，更应从品牌、研发、服务、营销、供应链、政策合规等方面建立体系化、完整的企业运营体系：例如面向不同区域建立差异化品牌战略；具备招聘当地研发人才的能力，以实现与国内科研总部的协同创新；构建适应本土文化的营销售后服务体系等。
结语
未来，我国的优势产业“走出去”，应从输出产品转变为输出工业能力，实现本土化经营、规避贸易壁垒，将自身的优势在全球实现更大的价值，而出海园区应进一步提升跨境服务的水平，从单一制造、贸易物流园区向科技创新区域、海外研发中心与数字智慧园区转变，赋能中国产业全球化发展。
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来源 | 和君咨询产业园区事业部
