花朵财经原创
这两天，23岁少女搬家途中从货拉拉车上跳窗身亡的事件引发了热议，对于货拉拉名为送货，实际上经常兼送人，安全措施几乎为零的现状，舆论普遍认为极不妥。今天，货拉拉终于发表了道歉声明，称存在安全预警缺失；产品安全功能不完善，在跟车订单的行程录音上存在关键缺失；响应速度慢等问题。
但货拉拉存在的问题，只是安全方面吗？花朵财经注意到，在“运货”本职上，货拉拉存在着巨大的管理和监控漏洞，坐地起价等问题频发。
如果说安全问题属于概率中的必然事件、平台型互联网公司某种程度上的共性问题，那么货运问题就属于货拉拉的安身立命之本，是客户体验最直接和普遍的部分。
“货拉拉出事是早晚的，但是没想到是因为花季少女殒命事件，我还以为它迟早会因为坐地起价上热搜。”南京一位曾经使用货拉拉搬家遭遇坐地起价的南京媒体人@西风说。
@西风在2019—2020年因为租房和工作问题经历了三次搬家，其中两次是使用货拉拉，都遇到了平台显示价格和司机实收价格不一致的问题。
“我都是实事求是在平台上填写需要搬运的东西体积和重量，宁肯往大了填，不想往小了写，想法就是多花点钱也没关系，干这个活儿挺辛苦的，自己吃点亏也别让人家吃亏。”@西风说，自己在货拉拉上按照要求填写行程和货品等下单后，平台上显示的运费金额确实比较便宜。
“一次是70多，一次是130多元，东西也不多，而且关键是我已经在平台上填写过了需要搬运的东西实际情况，司机到场之后就开始搬运，第一次是进门看了东西就要加价到200块，这虽然过分了但至少也勉强算是协商了。第二次司机是把货拉到目的地之后，下车要再次搬运时才提出要加价，这样的情况只能同意了，不然东西撂在那里没得搬了。”@西风说。
跟西风遇到类似情况的人很多，在广州番禺上班的白领陆先生不仅遇到了坐地起价，而且司机在搬运工作完成后，还问他要“华子”。
“我自己不抽烟，家里有一条待客的中华香烟，搬完家之后，那个司机很坦然地跟我要两包，我只给了一包，他就骂骂咧咧说我这么辛苦你真抠之类的话。”陆先生至今提起还有点生气：“钱都给你加过了，本来就比平台价格高。还要再赚一包烟，给你是情分不给是本分。”
在黑猫投诉[下载黑猫投诉客户端]等平台上，类似的事件也很多。
2021年1月30日，黑猫投诉上有消费者投诉称，购买了货拉拉的无忧搬家双人套餐后，搬家师傅先是让升级套餐，又要求购买打包袋，最后又额外索要200元打包费用。
货拉拉管理问题突出，用户和司机都不满
在使用货拉拉的过程中获得良好体验的用户也不在少数，但是在货运尤其是搬家过程中，使用货拉拉遇到糟心事的概率似乎也不低（这方面没有任何的官方数据或其它权威数据，花朵财经随机询问了通讯录中十四位使用过货拉拉的人，其中四位遇到过坐地起价。）
使用体验有好有坏，用货拉拉像撞运气，暴露了平台的管理难题，司机往往都是“披着货拉拉的皮开着刷货拉拉漆的车”，但是司机本人未必经历过货拉拉的相关培训，司机本人跟货拉拉平台也经常并非长期雇佣关系。
注册成为货拉拉司机很简单，在APP上填写相关信息，再等待培训通过后即可接单。但有不愿具名的货拉拉司机告诉花朵财经，其实培训也是可有可无，“有辆车贴上标就行了，我就没培训，也做了两年了。”
花朵财经注意到，在投诉平台上有诸多司机和客户的投诉，内容多和收费相关，司机不满货拉拉的确认收货程序，客户不满坐地起价和违规收费等问题。
创始人曾是职业赌徒
1月21日，有消息称货拉拉即将完成F轮融资，金额为15亿美元，如果这笔融资成功，货拉拉累计融资高达25亿美元。
货拉拉的创始人周胜馥为港籍，斯坦福经济系毕业，货拉拉的官网上称周为香港新界第一个十优状元。
和众多创业者的爱好一样，周胜馥喜欢德州扑克，2002年接触德扑后，他深深为德扑入迷，甚至选择去澳门当了一名职业赌徒。周胜馥曾经回忆那段时间称，自己当时应该是全世界最专注打德州扑克的人。
七年的时间，周胜馥在澳门“宰鱼”，竟然赚到了3000万港币。但是周胜馥不满足于这种生活，他觉得赌场上赢钱只是财富的转移，想做一些更有意思的事。
2013年，周胜馥在香港创办了货拉拉并进入内地，此后货拉拉开启了迅速扩张的过程，2019年6月，周胜馥曾公开表示：“货拉拉大概覆盖了160个城市，平台上活跃的司机每个月有40万。一家传统的物流公司要做到我们这样的体量大概要用二十年的时间，货拉拉用了六年的时间就做到了。”
但快速膨胀的货拉拉依然面临监管问题和管理问题，货拉拉的个人发票难开具、违规车身广告、货车载客，包括本文开头提到的拉货载人等情况普遍存在，以往也曾引来舆论关注，部分违规事实也曾被主管部门处罚，
比起职业赌徒，周胜馥如今的人生又辉煌了不知多少倍，但货拉拉的一系列问题也亟需得到解决，否则会酿成许多的社会问题。在货拉拉对殒命少女事件的回复中，货拉拉表态要成立由周胜馥挂帅的安全整改小组，不知道这次“la la move”能否move到正确的位置上。
