自无人配送出现在大众视线之中，便引起了不小的议论，何时正式上路？配送速度如何？如今，美团无人配送车“小袋”通过测试，成为国内首个“持证上路”的服务型低速无人车。但真正实现规模化使用，还需要再等等。
近年来，外卖行业蓬勃发展，随之而来的便是即时配送业务层面的发展。但骑手配送存在滞后，成本高等问题。以美团为例，2016年，美团餐饮外卖销售成本为57亿元，2017年，这个数字是193亿元，增幅达238%，骑手成本则由51亿元升至183亿元，翻了三倍。这也是美团为何积极发展无人配送业务的根源所在。
此外，根据资料显示，无人配送车特点是轻便、小巧、行驶速度慢，运送的是物品，对于感知环境的探测距离和精度要求都更低，也不需要那么多传感器，因此能够更快“落地”。同时，即时配送有更广更远的应用，特别是在物流行业，同城配送需求极大。目前即时配送业产值突破千亿元，预计未来几年仍将保持30%以上增速。
而美团无人配送服务希望打造航空陆地一体化的人机协同配送网络，包含多种不同自动驾驶设备。例如，公开道路行驶的配送车辆，商场配送外卖的小型无人车，以及写字楼等楼宇之间的无人配送车。同时，最厉害的是，无人配送车自动坐电梯送上用户所在的楼层。这种无人配送可以释放出更多的人力成本，提高配送效率。
即便自动驾驶技术逐渐成熟，5G时代即将来临，无人配送车也迎来爆发期。但就美团无人配送业务来看，还需要再等一下精准导航服务。尽管美团无人配送可以与第三方导航合作，但数据共享层面相对被动。据了解，美团正在构建自己的LBS数据导航，也就是自建地图服务。综合来看，美团无人配送依然没有准备完整，仍需继续“修炼”。
享受无人配送服务，极为科技感，也是大众特别好奇的一点。但这一点的实现会为即时配送行业带来全新市场机遇。像美团配送这种发展无人配送的行业很多，但大多数停留在实验阶段。包括LBS定位，5G技术，物联网技术仍需沉淀，所以无人配送还得再等等。
