伴随着电商逐步崛起，同样带动了不少快递企业，包括顺丰，韵达，申通，中通，圆通等快递企业。而从目前的现状来看，国内电商巨头会优先把业务分给“三通一达”，原因是其在四家快递中有股份，而这对于顺丰来说无疑是不小的压力。
究竟谁才是国内快递行业老大？
近年来，多数人对于快递行业的认知，顺丰依然是老大。毕竟查阅国内六大上市公司市值不难发现，顺丰1700亿元的市值比其他几家高上两倍以上。然而，这种维度认识并不是固定的。从业务量层面来看，依据二季度中通财报得知：2019年第二季度，中通快递完成快递单量31.07亿件，市场占有率为19.9%。中通快递在国内快递业占据了已上市快递业务量的五分之一。
而横向对比头部快递企业业务量得知，第二季度，中通市场占有率约为19.9％，相比第一季度的18.6%，增长了1.3个百分点；韵达第二季度市场占有率约为15.5%，相比上一季度的14.7%增加了0.8个百分点。顺丰、申通、圆通随后，市场占有率分别约为7.3%，10.8%和13.7%。但从业务量层面来看，顺丰快递已经排到了第三的位置。当然，顺丰不是靠走量，而是服务和高价，顺丰比其他快递价格高出20%左右。
“三通一达”背靠电商崛起更快？
当然，对于快递行业来说，“争分夺秒”的速度是重要致胜法宝，但是源源不断的订单量同样是基础。不同于顺丰独当一面，“三通一达”包括圆通，中通，申通，韵达属于组团战斗。而且这四家快递公司都收到了阿里巴巴的投资。此前阿里系握有圆通约20%股权，中通约10%股权，以及申通的部分股权。正是得益于这种利益捆绑，将淘宝的电商快递需求直接分流给三家快递公司。
如此，便可以看出顺丰在快递业务层面，失去了阿里这个电商巨头的业务单量。但这种格局并不是一成不变，近期，申通宣布阿里获得控股权，成为阿里第一家实际掌控的快递公司，三家分一杯羹的局面势必要被打破。这也就意味着，阿里会率先将快递业务分给申通，而不是其他三家。待业务流失之时，中通逐渐依附于拼多多，据数据得知，中通一季度18%的订单量来自拼多多。尽管二季度拼多多订单信息未发布，但数量亦是可观。
随着快递业务争夺战升级，组团取暖，拉拢电商无疑是一个不错的选择。反观顺丰和三通一达走了两个相反业务，顺丰提升快读速度和服务，提高客单价，而三通一达积极开拓电商业务，靠低价走量。但，对于消费者而言，高品质，低价格才是最大均衡点。
