早在2010年，共享经济诞生，而该领域催生最受瞩目的行业莫过于“共享单车”。经过几年的逐鹿，如今整个市场只剩新入局的滴滴推出的青桔单车，阿里资本加持下的哈罗单车，
被美团全资收购的摩拜单车占据绝大市场。
而这其中，最受关注的莫过于美团旗下的摩拜单车，毕竟曾经的王者只剩摩拜。
早在2018年4月，美团以37亿美元，对摩拜单车完成全资收购。至此，摩拜单车结束了“摇摇欲坠”的窘境。而在2019年1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文宣布摩拜已经全面接入美团APP，之后摩拜单车将更名为美团单车。相比之下，同时代的起身的共享单车王者ofo却没有那么幸运了，没有抱住大树，如今命运尚不得知。
至此，整个共享单车行业结束了摩拜单车和ofo两家争斗的局面，成为青桔单车，哈罗单车，美团单车三方争霸的局面。当共享单车进入到良性发展局面，自然不能再打“补贴之战”，而是进入到涨价时代。早在2019年7月，美团共享单车在上海、成都、深圳等地将起步价从1元涨至1.5元；10月，而其在北京起步价调整为1.5元，起步时长为30分钟。
当然，涨价是整个行业的趋势，而不是美团一家。2019年11月底，滴滴的青桔单车跟进提价，12月哈啰单车也选择提价。至此，共享单车告别1元骑行时代，进入到3元时代。在美团第三季度财报电话会议中，美团CEO王兴表示，2020年共享单车会是核心投资领域。公司将继续在共享单车业务上的投入，增加营销，包括品牌推广方面的投入。
可以看出，王兴十分看重共享单车业务，2019年三季度财报显示，除了餐饮外卖，酒店旅游之外，美团新业务在该季度营收达到57亿元，同比增长65.4%，毛利率为18.7%，而所谓新业务便包括美团单车。经过美团方面梳理，共享单车业务经营亏损持续显著收窄。而2020年，美团单车或许会面临大范围调整，毕竟美团主业务开拓已经触及天花板。
美团对于摩拜单车的重新整顿，加之涨价，都是基础调整，如何在品质服务，盈利多元花，压低受损方面取得突破，才是美团单车突破的重要问题。
