高德需要一次新的突破。
@网车观察原创
作者丨宜新 编辑丨熊晓宇
刚刚进入3月，阿里巴巴集团CEO吴泳明就向本地生活集团的员工发了一封内部信，宣布俞永福将在4月正式卸任本地生活集团的管理职务，其中的两大业务——饿了么和高德接下来都将由年轻化的管理团队接棒。其中，原高德总裁刘振飞将担任高德董事长，COO郭宁担任高德CEO。
接任高德董事长的刘振飞和CEO郭宁都是70后，此前就是高德业务一号位和二号位，已经在高德一线多年。其中刘振飞从2017年就开始担任高德总裁，成功带领高德从4000万DAU到稳定过亿，成为又一个“超级APP”。
郭宁则是高德集团唯一在基础平台、中台、业务都担任过负责人的高管，2023年起担任高德地图COO，去年 3 月，阿里将到店业务口碑整合至高德，郭宁成为阿里本地生活到店业务的实际管理者。
吴泳铭在全员信中对俞永福给予了高度肯定，并感谢其十年来在业务一线的辛勤和付出。吴泳铭在全员信中提到：“特别是在永福的带领下，高德成为当之无愧的行业领先者，饿了么在激烈的市场竞争中清晰定位，稳扎稳打。培养锻炼了两个对本地生活领域具备深刻认知和强战斗力的商业团队。”
既然没有出现问题，反而作出了突出贡献，那么为什么要换掉俞永福呢？俞永福在阿里总是扮演着一个“救火队长”的角色，多次临危受命，在业务需要重新制定战略方向，组织需要变革的关键时刻出任关键岗位，擅长对业务和组织进行梳理，保持团队的创新性和战斗力，也被成为“变革大师”、“整合大师”。
在俞永福担任本地生活CEO的这段时间里，俞永福明确了“到家”和“到目的地”两大业务，前者以饿了么为核心，后者以高德为核心，将到店属性更重的口碑并入高德。重新梳理战略、业务、组织之后，本地生活的业务更加明晰、走上了平稳发展的道路，饿了么单位经济效应由负转正，未来实现盈利的可能性增加，高德日活最高达到了2.8亿，打车业务也在2023年实现了毛利为正。
如今，饿了么和高德已经走过了最艰难的阶段，但距离盈利还有一段距离，即便如俞永福所说的要打持久战，饿了么和高德，也还需要一次新的突破。
饿了么被美团稳压一头不说，高德在滴滴离开市场的18个月里尽管用过聚合方式拿下了打车业务将近三分之一的市场份额，但始终没有进一步的突破，在滴滴回归市场之后更是迎来了残酷的价格战。
如今的高德还有不少问题需要解决，比如：地图产品需要持续投入，但经济收益有限；本地生活到店业务上，高德也始终没有作出区别于美团和抖音的特色，至今没有养成用户心智和消费习惯；在网约车业务上，虽然高德已经实现了业务毛利为正，但其增长正在遭受滴滴的阻击。
重生归来后，滴滴“誓要夺回属于自己的一切”，投入了远超行业其他公司的补贴预算，在司机忠诚度和消费习惯都大不如滴滴的情况下，高德需要思考如何发挥聚合模式的低成本优势，找到新的增长路径，但也许这个问题只能交给下一任接班人来回答了。
经历过这次人事调整，饿了么与高德分设董事长，一改往日摊大饼式的作风，但似乎说明阿里本地生活业务的发展路线正在从过去的整合与扩张转变为各自为政，围绕自身经营实现效率与质量的双重突破。
我们无从得知高德地图未来新的接班人是否会坚持俞永福留下的发展路线，但可以确定的是，一代人有一代人的长征，新的接班人需要打一场新的战争。
