太荒唐了：英国“红箭”飞行表演队无机可用，为采购案吵成一团__财经头条_

大家好，我是英国皇家空军“红箭”飞行表演队。干了50年特技飞行，今天要跟大伙儿唠唠咱的烦心事——飞机老了，新机还没着落，国内国外吵翻天。最近俄乌冲突闹得凶，咱连换飞机都成了政治博弈的棋子，您说这事儿荒不荒唐？

咱“红箭”从1965年成立起，就开着英国航宇（BAE）的“鹰”式T1教练机满世界耍帅。这飞机能拉烟、能俯冲、能编队，全球观众都认咱的红白蓝尾迹。可如今，76架“鹰”式T1平均飞了1.2万小时，比设计寿命还多出1500小时。

零件停产、维护费翻倍，去年还摔了两架，出事的飞行员连遗书都没来得及写。国防部说：“再撑到2030年！”可咱心里门儿清——高难度动作天天做，机身裂纹多到数不清。有飞行员私下吐槽：“现在飞特技，腿都是抖的，生怕空中解体。”

眼看老伙计要趴窝，新机采购却卡在议会吵成一锅粥。意大利M-346教练机本来是热门候选，性能杠杠的：双发设计安全、寿命1.6万小时、飞控系统吊打老古董。可保守党议员一拍桌子：“俄罗斯血统？滚出英国领空！”原来，M-346最早是意大利和俄罗斯合作开发的雅克-130改进版。

虽然意大利人拍胸脯保证“早脱胎换骨”，但英国网友不买账：“这玩意儿跟普京呼吸同一片空气，能干净吗？”更扎心的是，意大利厂商晒出M-346的北约认证文件，英国网友却回怼：“北约认证顶个屁用？普京的天然气还通过北约管道输呢！”

转头找美国、韩国、瑞典求合作，结果更尴尬。韩国T-50单发设计，空中停车风险高，议员怒斥：“这玩意儿摔了，咱国家脸往哪搁？”美国T-7A价格比M-346贵三成，维护体系跟北约不兼容，得重新培训一帮人。瑞典“鹰狮”性能好，但人家压根不想单卖，非要捆绑导弹大单。最狠的是德国议员补刀：“买外国飞机？不如让红箭改行演话剧！”

其实这场闹剧背后是西方“去俄化”的政治正确。俄乌冲突后，欧洲对俄技术避之不及，哪怕M-346早改头换面。保守党要立“反俄人设”，红箭就成了牺牲品。一位退役空军元帅痛心疾首：“当年二战我们和苏联并肩作战，现在为政治连技术都不认了？”更讽刺的是，意大利厂商晒出M-346的北约认证文件，英国网友却回怼：“北约认证顶个屁用？普京的天然气还通过北约管道输呢！”