近期要说汽车市场上最火热的话题便是新迈腾在广州车展会上首次亮相，作为一汽-大众品牌实现数字化转型的首发之作，新迈腾的问世让许多一汽-大众的老车迷好奇不已。小编作为迈腾家族的自身“爱豆”，当然也第一时间一睹为快。不看不知道，一看吓一跳无论是颜值还是配置，新迈腾的表现都丝毫不输帕萨特。
外观方面的对比
帕萨特采用了家族式的设计语言，六边形中网镶嵌了三条镀铬饰条，与两侧修长犀利的大灯组合起来，显得格外有时尚稳重气息。新迈腾整体造型大气，前脸造型很有层次感，也是镀铬饰条组成上格栅，但是中网却增加了雨点阵式中网，更具质感，全新设计的大灯组看起来显得格外精神。头灯采用的是全LED矩阵大灯，一般越级的奥迪等豪华车上才会采用这种矩阵式大灯。两款车的前大灯轮廓硬朗，看起来十分大气，点亮效果夺目。新迈腾的行车灯由底部改为上部的灯眉设计更加英气进取，而且在夜晚的衬托下，更是让这双眼睛显得格外明亮。此外车侧采用了极具科技感的侧标牌氛围灯，让每一次开门更具辨识度与豪华感。
在车身尺寸方面，帕萨特的车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，新迈腾的车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。两车在长度和宽度没有太大的差距，不会影响整体的舒适度。
驾驶辅助方面的对比
新迈腾搭载L2+级自动驾驶辅助系统，这一配置在同级并不多见，因为相比L2级自动驾驶额外增加了4大优势，将新迈腾的科技水平提升至全新高度，引领市场。虽然帕萨特多了外后视镜记忆、锁车自动下翻、锁车自动折叠，但是新迈腾的车机能够借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位服务。此外，帕萨特还没有实现远程启动，新迈腾却搭载着智能互联，让远程对车辆信息的监测及控制成为可能。
另外，新迈腾还全系配备了Gen2MOD最新设计方向盘，能够监测驾驶状态，提高提醒，而帕萨特则没有配备此项功能。
新迈腾轮圈采用夸张的旋转叶片造型，从轮心延伸出的动感轮辐，重新定义新一代豪华运动风格。在这一细节上，帕萨特的轮圈就不会显有运动气息，比较常规。
整体来看，还是新迈腾更令我心动。作为商务轿车外观不仅豪华精致而且足够时尚，十分符合现在年轻消费者的消费需求，更加精致的设计、更加运动的外观、更加智能的智能辅助以及更高级别的安全保障，相信新迈腾可以给我们带来更好的市场表现。
