捷豹路虎在全球汽车市场一直保持着超高的竞争力，依靠着揽胜、揽胜运动版、卫士的热销，这家企业展现出强大的吸金能力。
从2024/25财年第二季度表现来看，捷豹路虎全球零售111,180台新车，以9%的增幅达成了连续第七个季度的同比增长。与此同时，捷豹路虎全球营收达73亿英镑，同比提升5%，创下同期最佳的表现。
根据最新的上险量数据，捷豹路虎的产品再度引领高端豪华SUV市场。其中揽胜再次问鼎150万级及以上豪华SUV市场冠军，销量为11548辆，这是揽胜自2023年起连续21个月蝉联销量冠军，细分市场占比超过50%。居于揽胜之下的，是大名鼎鼎的奔驰大G，迈巴赫GLS等。
揽胜运动版和卫士也表现不俗，在百万级及以上市场名列前茅。卫士同期销量为13804辆，位列百万级豪华SUV第二名，揽胜运动版同期销量为6129辆，位列百万级豪华SUV第六名。
在竞争加剧的中国市场，捷豹路虎扛住了压力。2024年1-9月，三大车型——揽胜、揽胜运动版及路虎卫士的市场表现持续强劲，占捷豹路虎零售销量的45%，其中占进口车零售销量的82%；7-9月，揽胜、揽胜运动版及路虎卫士占零售销量的47%，其中占进口车零售销量的87%；揽胜、揽胜运动版和路虎卫士的市占率均实现进一步提升。
尽管目前电动车成为行业的风口，但捷豹路虎不同于一般的传统车企，它的燃油车产品备受中国用户的追捧，这一品牌和产品认知度也延续到捷豹路虎的电动化产品之上。
目前来看，路虎仅有一款纯电揽胜，虽然还未上市，但终端需求表现较为强劲，意向客户注册人数已持续增加至42,000名，大概在今年年底或者明年年初正式交付，优先中国和美国市场。此外，纯电揽胜运动版车型将在年底推出，进一步丰富揽胜家族的电动化产品矩阵。
稳定的销量和财报基本盘，确保了捷豹路虎电动化转型的动作不变形。今年是捷豹路虎电动化动作最多的一年。它在资金、产品和中国车企的合作模式上都有全新的尝试和进一步的消息露出。
比如捷豹路虎宣布增加投资至5亿英镑，用于升级拥有辉煌历史的哈利伍德（Halewood）工厂，以实现纯电动车型与现有内燃机车型和混合动力车型的并线生产。此外，捷豹路虎还和奇瑞汽车签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，复活电动化“神行者”。
我们有理由相信捷豹路虎的电动化产品将惊艳市场，因为你很难用逻辑否定捷豹路虎“重塑未来”的高瞻远瞩和捷豹路虎团队高效运作共同作用下的结果。
