广州车展已经落下帷幕，回顾车展期间，我们经常会看到这样的报道：“新能源汽车展台被现场观众围得水泄不通，传统豪华品牌展台则冷冷清清，无比落寞，完全是一副冰火两重天的景象。”
但事实真的如此么？你们知道捷豹路虎在广州车展光是百万以上的豪车卖了多少台么？先来看一组捷豹路虎广州车展期间的销量数据。
具体来看，在11月17日到11月26日这十天中，捷豹路虎共卖出了296台车，其中百万级豪车销量达137台，揽胜和卫士最“拔尖”，分别卖出47台、57台，除此之外，揽胜家族的其他车型以及发现品牌也很“聚人气”。
结合售价来看，卫士此次全系上新V8车型，售价区间在126.6万元——171.6万元；揽胜上新2024款新品，售价区间在142.8万元——221.8万元；揽胜SV车型也上新了2024款新品，售价区间236.8万元——335.8万元；揽胜运动版2024款车型的售价区间为96.8万元——137.8万元。
不难看出，无论是揽胜、揽胜运动、揽胜SV还是卫士，它们都是直指超豪华市场，虽然高昂的产品售价在人们的意料之中，但是仍然能在短短10天内实打实地卖出近140台百万豪车，含金量确实要比普通品牌高得多。
不得不承认，能够打动中国最有钱的那部分人，这本身就是一种特殊的实力。因为消费者在选择豪车，特别是百万级以上豪车时，首先考虑品牌，其次是已经被无数用户验证过的产品力。
拿揽胜、卫士来说，它们都是非常经典的车型，并且在高端豪华SUV这一细分市场里已经成为天花板一样的存在，这一点从捷豹路虎展台的到场情况就能看出。现在依然有许多用户对捷豹路虎专属的英伦文化非常感兴趣，参观、了解的用户并不少。或许表面看上去豪华品牌整体的人气不如新势力车企，但你却永远不能用人流量多少来衡量豪华品牌的热度高低。
举个例子，在大卖场里面，人气最高一定是快消品牌，奢侈品店的客流量总是比较少的。这是因为奢侈品店的目标消费群体不面向所有人，另外奢侈品店更重服务质量、客户体验，需要控制流量。所以判断一家车企的市场热度，不能仅仅看展台来了多少人，而要从市场定位、服务理念、消费层级来综合考量。
有谁见过劳斯莱斯门店中摩肩接踵的景象吗？捷豹路虎也是一样的道理。
捷豹路虎的定位是英伦豪华，面对的是中国的高净值人群。而它旗下的产品如揽胜、揽胜运动版、卫士在超豪华市场认可度非常高，销量也不错，经常看到它们占据各个销量榜单靠前的位置，比如在某权威媒体统计的百万豪车销量排行榜中，卫士与揽胜从9月到10月一直名列前茅。
总体来看，今年广州车展上捷豹路虎整体洋溢着一种乐观情绪，也延续了捷豹路虎2023年来的向上主旋律。需要指出的是，2023年的汽车市场被价格战贯穿，很多车企为了保证销量交付不惜自杀式降价，将利润压缩到极致。在这样的市场大势之下，捷豹路虎却在销量、营收、盈利方面全面上涨，实属难得。
有良好的财务、品牌力做支撑，其实今年捷豹路虎在广州车展上可以说是收获满满：四款新车上市，销量不错，现场参观的用户反馈也很好。相信在2023年最后的这一个多月里，捷豹路虎会借着这股劲儿，为今年的销量画上一个圆满的句号。
