众所周知，生鲜配送一直是国家重点关注的菜篮子工程中难题比较突出的一环，中国的生鲜配送行业起步较晚，尽管国家在有条不紊的推进各级批发及零售市场的规范化建设，但是每个地方的发展状况还是多有良莠不齐。围绕一个省级农产品批发市场，生鲜配送企业大大小小就有几百家，小到2-3个客户日营月营万余，大到几百上千配送客户的龙头企业。但是这个行业的发展一直都存在着弊端，由于成长方式比较简单粗放，缺少战略性的规划发展，加上生鲜产品难保存、易损耗的特点，在储存、分拣和运输的过程中缺乏标准化的操作流程，不可避免的会降低部分产品的质量，因此随着客户对生鲜产品要求的增高，生鲜配送企业也亟待管理模式的进步，和经营理念的更新。
武汉白沙洲，九省通衢的汇聚之地，承东启西，接转南北，公、铁、水的地利优势造就白沙洲农批市场的坐拥华中辐射全国的市场地位。全佳方信农产品供应链（武汉）有限公司就坐落于此，杨超是典型的新时代农业企业家代表，全佳方信人身上有几个特点：前沿的思维、深耕农业的热爱、老实卖菜。
采访中杨超笑谈，做了18年的卖菜生涯，是看着一斤土豆从几分钱到几毛钱再到几块钱过来的，真正的走南闯北，海南的青椒，四川的儿菜，东北的大白菜，走遍全国大小上百个蔬菜基地，对湖北各县市蔬菜种植区的了解更是一个活地图。2008年，那年大雪，南方蔬菜流通渠道遇阻，武汉市内一时蔬菜价格飞涨。杨超的客户也在这个时候受到了很大影响，一来担心无菜可用，另外也怕菜价承受不起。杨超知道后，联系所有交通不受影响的蔬菜产地，千方百计动用各种交通工具，冒着风霜雨雪在蔬菜基地和田间地头为客户筹集食材。在笔者看来，作为实业创业者，这样的农业人确实值得称赞。
3.降低人力成本：18年的生鲜流通经营经验，早已把杨超练就成一个“菜市场”的老手，这也为他后来运作产-销一体化的模式变得尤为得心应手。杨超所经营的全佳方信便是以这一点出发，凭借多年经验和全国各地蔬菜基地的产品支持，为客户建立较低交易成本的配送渠道，搭建完备的供应体系，强化系统使用，定期对员工进行系统培训，从而来提高人效，从而确保农产品从生长端到销售端全线高效运作。到目前为止，全佳方信已经建立了三个分仓，分别配送团购渠道，单位及学校食堂和社区生鲜店，在未来，杨超打算引进先进的配送管理体系和物流打包系统，结合erp系统技术支持，严抓食材质量，建立全面的食品溯源管理，保障客户的食品安全，进一步提高配送效率和降低产品损耗。
2020年因为疫情而开始做C端配送的公司不少，但全佳方信却反其道而行之，削减了C端配送业务，加大与团购和企事业单位的合作，重点转型B端业务。而对于放弃C端，转型B端一条腿走路，全佳方信的董事长杨超也说了清晰的思路和对未来的见解。
疫情最开始阶段确实有一段很艰难的时期，特别是很多企事业单位，学校、餐厅、幼儿园的客户都还没有开工，全佳方信只有靠零星的C端配送业务的营收，来弥补经营成本费用。后来随着武汉全城的解封，部分企业客户陆续复工，杨超发现客户的需求不仅没有减少反而扩大了。杨超有着近二十年的行业经验，时刻心系市场的变化，关心顾客对生鲜产品的需求变化。这个市场反应是杨超没想到的，回想疫情当初打击的心有余悸，现在好像雨过天晴了。但一向做事大胆而谨慎的杨超还是仔细分析了市场的反馈，发现由于疫情各大学校都是封闭管理，企事业单位也更依赖食堂，减少外出堂食和外卖，因此扩大了食材的供应量，这就为如何更好的服务客户需要提出了更高的要求。
在谈到如何应对这种新情况新变化的时候，杨超说:“生鲜产品从自然地采收的那一瞬间，实际上就处在耗损的过程中了，更何况大家都是以批发阶段进到零售阶段的，每一次时间、空间的转换，生鲜商品都会有水份挥发，存储损坏等难题，这都是会出现耗损，而这都要我们自身负担。所以要想发展得更好，就只有扩展新客户、添加可供货类目，来提升企业营业收入。我知道很多企业都是B端C端两条退走路的，但是在疫情期间，我们没有时间和精力兼顾BC两端，更多的因为团菜损耗更小，就只有抓大放小，细化服务范围，优化赛道，瞄准幼儿园、企事业单位食堂，做专业的食材供应商，把服务、时效、售后做精做专，在这条赛道上扎扎实实的做到“小而美”就够了。”
得益于杨超在配送端自建的冷链仓储体系和标准化管理，许多企事业单位都主动邀请全佳方信参与招投标。除了要严格按照竞标要求来完善企业，还需要在标准中建立自己的核心竞争力，比如你是食品安全上优异，还是优质服务或者营养程度上等。2021年武汉华科突发密接封校，全校师生紧急核酸检测，凌晨2点客户发来通知要加餐，希望送一批食材到食堂。接倒通知后，全佳方信动员全体员工，并联系同业拆借部分食材，逐一分拣、检测、装箱，凌晨五点准时送到客户手上。杨超自信的说：“我们服务这块不仅24小时为客户待命，并且蔬菜每天每个品种必须送检，合格之后才由仓库统一发出，每车货，每个单位，都有食品检测合格证，随车而走，每个单位一份，以便单位留样检查。”
据悉，全佳方信是以总仓集采，分仓配送的模式，以确保其时效性，统一六点到八点的时间来集中配送。对于很多生鲜配送企业来说冷链还是一块弱项，少有人以重资产高成本的形式进入，而杨超认为做生鲜的，大部分都是一间仓库一台车的轻资产运营，如果大家都在做轻资产，这个重资产的实业没有的话，是无法支撑起农产品的发展，让其走得更远。”
毋庸置疑的是，中国的第一代第二代早期的企业家大多数靠摸索打拼出来的，在真正的管理经营上或多或少的缺乏一定程度上专业化训练。作为未来致力于成为一名优秀企业家的杨超多年前就意识到了这点，他对学习新知识和科学化管理尤为感兴趣，并且结合自身的经验，在全佳方信成立之初，就毅然决定：对未来要永远保持期待和准备，但更要做好当下的事，一步步走稳，才能走好接下来的路。
图文编辑：泽攀
