滴滴合并快的,让马云输了马化腾一局,但如今在哈啰上赢了回来?

滴滴合并快的,让马云输了马化腾一局,但如今在哈啰上赢了回来?
2019年08月07日 03:16 数码避风港

说起阿里和腾讯的竞争,用马化腾的话说是在十多个领域展开着。其实这也能够理解,阿里和腾讯做为国内两家最大的互联网公司,而大家的用户都是那一批,重合度非常高,所以赛道重合是必然的。而在这些竞争之中,马云认为当年滴滴合并快的,是阿里犯的一个错误,让自己错失了共享出行领域,因为合并之前滴滴主要投资方是腾讯,快的投资方是阿里,合并后变成了腾讯主导滴滴了,快的及阿里出局。

所以当共享单车领域流行起来时,阿里再也不愿意错过这个机会,先是投资ofo,用来和腾讯投资的摩拜竞争,之后阿里又投资了哈啰单车等等,重金押注共享单车领域。但如今看起来,马云曾经在滴滴上输掉给马化腾的一局,这次可能会通过哈啰赢了回来。为什么这样说?因为ofo基本已黄了,共享单车领域只有哈罗和曾经的摩拜在竞争了,而摩拜被美团收购了,而腾讯又是美团的大股东,也就意味着摩拜其实是腾讯的。

而据QuestMobile 最新发布的报告称,目前哈啰出行的月活达到了6300万,而摩拜单车约为4898.7万,而ofo已经跌至了783.5万。就这意味着在共享单车领域,哈啰单车的月活已经比摩拜+Ofo还要多了,而这种互联网业务,从来都是第一名最强,再加上目前阿里财大气粗,ofo深陷泥潭,而美团也日子并不好过,所以此消彼长之下,或许只有马云的哈啰才是最后的大赢家了。

当然,很多人并不理解,觉得共享单车并不赚钱,美团买回摩拜之后,一直就是一个财务包袱,持续亏损之中,赢了和输了又有什么意义?但对于阿里来讲,意义可就大了,首先阿里并不一定期望哈啰能够赚钱,至少短期内并没有盈利需求,阿里用来推广支付宝,用来推广芝麻信用就很好了。再则目前哈啰又是进军顺风车,又是深耕二轮电动车业务,将共享单车和阿里的业务结合,全面切入了大出行领域,这个是阿里最终的目的。

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