4月22日，理想汽车发布公告宣布将对2024款所有车型进行价格调整。理想 MEGA 车型的售价经过此次调整后降低了3万元，新的售价为52.98万元。理想 L7、理想 L8以及理想 L9 系列车型均进行了降价操作，价格下调的范围在1.8至2万元之间。
同时，降价后的价格适用于所有新定购用户以及那些已经订购但车辆尚未交付的用户。
最让人惊喜的是，为了体现对现有用户的关怀及维护顾客权益，理想汽车还承诺对于那些已购买上述四款车型的车主们，提供相应的现金回馈措施，并将通过理想汽车品牌的官方App以通知的方式告知相关车主。
车企降价后补偿老车主是很常见的操作，但一般是以权益礼包、积分等变相消费品的形式提供给老车主。既然车主购买了理想的汽车，就代表了他们是能够接受并认可这个价格的。许多理想老车主在今天收到理想发的“红包”后，都大喜过望，认为理想是有良心、有责任的企业。
但，在理想的老车主们欢天喜地的背后，理想的大股东们却要哭了。今日港股开盘，理想汽车(02015.HK)盘初低开5.83%，股价一度下探至96港元，跌幅9.08%，截至今日14时30分，跌幅虽有所收窄，但依旧处于大跌态势之下。
据悉，今年理想汽车销量似乎不及预期。去年理想汽车创始人李想曾表示2024年总销量80万的销售目标。在理想Mega发布并收获惨淡后，调整至60万台。有猜测分析，理想全系降价此举或是为了保住销量，稳定供应链，将采购成本也能维持在较低价位，维持生产线负荷生产。作为固定投资的生产线只有保持产量才不会亏损。一旦销量严重下滑不能保证产量，产线的折旧将会非常恐怖。但这也恰恰证明了理想汽车现在销量不佳，需要降低利润率来提高消费者的兴趣。而一旦降低利润率势必会影响公司的盈利情况。
据网友分析，理想毛利在 22% 左右，以Mega为例，降价 3 万，毛利变成17%。去年理想销量37.6万，每辆车净赚3.13 万，毛利是 22%，净利润率 9.5%。所以在保证月销量 3 万的基础上，理想的盈亏平衡点是毛利 12.5%。销量越大，毛利率盈亏平衡点越低，销量越低，这个平衡点越高。
另外，理想汽车昨晚宣布，理想 L6 车型 72 小时定单突破 10000 辆，但这个数据似乎并不能说服投资者，提振投资者信心。
