近日，一位名叫 fsd_adv_family 的博主称，自家因极端天气停电，他将电量为 96% 的特斯拉 Cybertruck 皮卡接入电源，为 464 平方米、住着 6 个人的房屋供电，最后竟还剩51%的电量。
在这 48 小时里，房屋中使用了 2 个冰箱、1 个全尺寸车库冰柜、1 个燃气炉、1 台电视、20 个 LED 灯以及各种个人设备插头、咖啡机等电器，而 48 小时后，汽车电量还剩 51%，并且博主评论区也有用户表示用 Cybertruck 为家庭供电时大约每小时损失 1% 的电量，这一测试结果无疑展示了 Cybertruck 电池的强大性能。
特斯拉在 2023 年影响力报告中公布的 Cybertruck “电池护照” 显示，其电池采用镍钴锰 (NCM) 锂离子正极材料，全车共有 1344 颗电池，单颗电池容量约 91.5Wh，电池组总能量达 123 千瓦时123. 该电池组重量接近 1600 磅，约占四驱版 Cybertruck 总重量 6603 磅的 24% 左右，虽因电池作为车身结构一部分抵消了部分重量，但总体仍较重，其能量密度约为 0.17kWh/kg，虽不算突出，但相比早期版本的特斯拉 Model Y（如 2023 年停产的德州产 Model Y 四驱版）提升了约 10%，作为新型电池格式，4680 电池的改进潜力巨大。
不仅如此，特斯拉还计划为 Cybertruck 四驱版和 Cyberbeast 版提供续航里程扩展器，预计分别增加约 38% 的续航里程，使总容量达到 170 千瓦时左右，并且 2025 年还将推出入门级后轮驱动版 Cybertruck，配备容量更小的电池，续航里程约为 250 英里，为不同需求的消费者提供了更多选择。
此次测试让我们看到了特斯拉 Cybertruck 皮卡除了作为交通工具之外的另一种实用价值，其电池性能在应对家庭紧急用电时的表现可圈可点，也让我们对未来电动车在更多场景下的应用充满了期待。
