在过去，自1886年卡尔·本茨发明汽车至今长达130多年汽车工业漫长的发展过程中，汽车都只是在满足“载具”这一最基本的人类需求。现在，随着智能电动汽车的出现，“载具”之上的更高级别更智能的功能被开发出来，尤其是蔚来在NIO IN 2023创新科技日上发布的“蔚来技术全栈”，更让我们清晰地认识到智能科技对汽车的全面赋能，和对用户更高需求的满足。
为了满足用户多元化需求，在技术创新方面，蔚来是非常全面的，从其技术全栈布局涉及到的关键技术领域多达12项便可窥见一斑。具体的，这12项包括芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营。
首先，包括芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统在内的三大硬件布局，是蔚来智能时代下宏大发展蓝图和实现智能制造的物理意义上的三大硬件，作为基础，不仅支持车辆工程和操作系统的落地，也构建起了智能电动车的智能框架。
智能框架包括智能驾驶、智能座舱、智慧能源等。其中，智能驾驶是 “解放时间、减少事故”的唯一路径，面对复杂的交通场景和国际化的挑战，支撑通用模型、数据闭环和自动化生产。蔚来智能驾驶已经取得可喜的成果，据统计，节假日出行中97%用户使用高速NOP+ 缓解驾驶疲劳；智能驾驶相关技术和配置，让蔚来成为第一个通过E-NCAP2023五星标准的车企，值得一提的是，E-NCAP今年新增了100多项主动安全场景，都是和智能驾驶直接相关的测试内容。
智能座舱也是用户感知最强烈的部分，比如每天都在使用的智慧语音助手NOMI、全景数字座舱PanoCinema、蔚来全景互联NIO Link等，这就是蔚来以体验为导向，面向全球用户打造的有温度、可生长的智慧座舱、娱乐座舱和生态座舱的缩影和具象。
驾驶和座舱提供的是车内的智能，智慧能源则是出行上的的智能、便利和安全。蔚来换电站内可完成全量电池数据连续监控，通过90多种电池表征和机理云端系统监控，确保换电站内每一块电池的安全和健康度得到全面的监理。同时，智能运维平台还能通过应用数字孪生技术，布署50多种AI算法，单站监控超过40个换电机构的高速运转数据。
为了将以上三大智能应用场景串联在一起，蔚来以车为中心，构建了“NIO Link 蔚来全景互联”，通过软硬服一体，端路云协同，全链路安全且开放的移动互联技术平台，为用户提供更好的产品、服务及社区体验。
智能应用场景和全景互联，如果想提供给所有用户可感知的应用场景和流畅、丝滑的产品体验，都离不开一整套完善、高效、智能的整车全域操作系统和车辆工程。
蔚来在NIO IN上发布的全域操作系统天枢SkyOS，是蔚来整车底层操作系统，也是汽车行业首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统。涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，能够把各种设备有机融合在一起，实现高效协同工作。据悉，该系统全功能量产将在NT3平台车型上实现。
车辆工程也是蔚来推陈出新的方向。为摆脱传统汽车制造领域单纯的机械制造为主、电气化为辅的结构，蔚来汽车工程以实现用户体验最大化为目标，兼顾安全可靠、智能舒适、节能环保、新颖独特，具备“原子化”能力，满足平台效率和个性化两方面的需求。
以上从硬件到软件的各项自研能力，帮助蔚来共同构建起了完整的智能制造体系。从打造第一代ES8开始，蔚来就开始了电驱系统的自研，至今已经构建了高质量智能制造有机体，通过智能产线、AI导入决策、智慧运营数字化平台等方式，加速知识图谱迭代，持续提升制造终端用户体验。
围绕智能制造体系，人工智能和全球数字运营的长期布局，共同组成了一张具有定义行业标准意义的蔚来技术全栈自研布局图。
人工智能由业务和场景驱动，实现了对产品、服务、社区、研发、制造的全面赋能；全球数字化运营系统则建立起了包括基础设施层、原子能力层、引擎层等三层技术架构，能够将创新商业模式、管理体系快速复制到多地区、多品牌、多平台，大幅提升各项业务板块运营效率。
以上12项技术领域环环相扣，从硬件到软件，能够很好的满足用户对于智能电动汽车的各种需求。更重要的是，蔚来技术全栈的发布，将为智能电动汽车行业带来一场划时代的革新。相当于其他车企冰箱彩电堆料式的应用层的创新，这种技术层尤其是自研技术的创新，更能代表中国品牌由“制造”向“智造”转型的方向，不仅能够给国内外用户带来更加符合时代发展的产品，更能为世界智能电动汽车行业发展驶向更远方校准方向、建立参照。
