快递行业经过多年发展，目前市场格局已趋于稳定。公开数据显示，中通以19.20%的市场份额稳坐第一，而韵达和圆通则位列第二、三名，市场份额分别为15.79%和14.12%。可以说中通在快递业六大家的市场格局中，已经占据了近五分之一的市场份额，霸主地位十分稳固。
自2011年以来，快递业务经过8年的高速发展，全国的快递业务量已经是世界第一。而在今年“双十一”期间，中通快递迎来了今年第100亿件包裹，再创新高，成为全球第一家年包裹量突破100亿件的快递企业，实力强悍。
公开资料显示，中通快递于2002年在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司。经过十多年的成长，如今已发展成为国内业务规模较大、第一阶梯中实现飞速发展的快递企业。能够在众多快递企业中脱颖而出，创始人赖梅松功不可没。
赖梅松出生于浙江桐庐，这里也被誉为快递之乡。早年赖梅松家庭比较困难，很早就出去打工谋生，去过工地、工厂，后来卖了十几年的木材，积累了一定的资本。当时他很多老乡和同学都在申通，于是劝赖梅松也进入了快递行业。在四通一达中，申通、韵达和圆通成立时间都早于中通，中通的起步时间虽晚，却能够后来居上，这也得益于赖梅松的发展策略
建立初期，当时西部地区电商的快递业务不多，为了吸引大家多收快递件，于是赖梅松推行有偿派费策略。而且中通还是最早开展跨省际公路运输的公司，在基础比其他快递薄弱的时候，中通已形成了覆盖全国的网络，为日后的崛起打下基础。
2011年时，中通的表现不算太过亮眼，在竞争激烈的行业中，中通的市场份额仅有7.6%。它的成功不仅得益于电商的井喷式发展，也得益于他在低价普快领域实行同建共享的联盟式商业模式，这种模式更是获得了许多资本的青睐，这也让中通加速了发展。
赖梅松认为，以前快递行业主要是快递跟快递之间的竞争，而未来一定会是全链路竞争。所以他早在2015年就开始拓展生态圈，已经形成了跨境、快运、航空等生态产业。去年，中通快递又与土耳其航空、太平洋航空签约，累计已开拓了十多条国际专线，来增强市场竞争力。
截至2019年第三季度，中通在全国的服务网点约3万个，网络合作伙伴约为4750家，长途车辆数量超过6600辆，干线运输线路超过2400条。根据今年11月，中通快递发布的三季报显示，其净利达到13.18亿元，而顺丰同期净利为12.17亿元。从数据上对比，中通盈利能力也已超越了顺丰。
随着一线快递巨头之间的市场争夺战越来越激烈，中小快递企业已基本出局。而顺丰依靠以往的优质服务并不能成为强有力的壁垒，成本控制才是最核心的关键，中通的崛起无疑抓住了这一点。
