（图片来自周鸿祎官方账号）作者 | 柴旭晨 编辑 | 周智宇
“改造”家庭市场。
一直喜欢钻研冷门赛道的极氪，又来“改造”MPV市场了。
4月25日，在2024年北京国际车展，被业内成为“宝宝巴士”的极氪MIX首发亮相，这是极氪旗下第五款车型，也是第二款MPV产品。
不过与“大哥”009的商务范不同，MIX针对年轻家庭市场的独特设计，一经亮相迅速成为全场焦点。360董事长周鸿祎来参观时，直言“这车设计地很有创意，可以掼蛋、露营和火锅，应该叫‘掼蛋车’”。
极氪MIX最大的看点，在于极为独特的无B柱设计和对开门造型，像极了“放大版”的劳斯莱斯，在MPV界绝无仅有。
与小鹏X9的目标类似，极氪MIX一开始就计划设计了各种空间场景，车长不到4米7，但是轴距超过了3米，以MPV的空间感抢占中大型SUV的城池。
据悉，该车是全球首款主副驾座椅都可以旋转的量产车，能实现四人对坐，搭配拓展桌板秒变餐厅，甚至可以在车里打扑克、打麻将；而观景模式打开后，可以座舱让变成移动阳台欣赏风景；“宝宝模式”则能让车舱变为大面积的儿童房。此外，极氪MIX还号称支持20多种场景模式。
看得出，极氪MIX极尽地贴合家庭用户需求，造了一款颠覆MPV甚至SUV赛道的新车。同时，800V高压平台、激光雷达、NZP高阶智驾等高端配置均在MIX上搭载。
极氪CEO安聪慧底气很足，他向华尔街见闻表示，“极氪产品开发的理念是做一款成一款，成为各细分市场的标杆”。
事实上，极氪有把小众赛道变为大众市场的经历，001就是这样一款车。因为在安聪慧看来，最伟大最成功的公司都是创造需求，”所以我们极氪努力在新能源汽车行业中创造需求“。
“战乱年代没有和平”，极氪副总裁林金文曾对华尔街见闻表示称，“市场就是很残酷，每一天不停地有新的竞争对手参与进来，看起来今年市场卷的程度更是前所未有”。
一面靠009冲击高端MPV金字塔的同时，极氪也不愿放弃如今热火朝天的家庭MPV和SUV市场，小鹏X9、理想L系列正证明着这片市场的想象力。
厚望之下，极氪XIM最大的悬念留在了定价，市场人士认为，它成为理想L8、9以及小鹏X9等车型，在中高端家庭市场的有力竞争对手。
值得一提的是，为了造出这款“得房率”极高的车型，极氪斥资70亿元“魔改”了浩瀚架构，推出了“浩瀚-M”的新架构。极氪方面称，虽然新能源时代已经对动力彻底革新，但空间形态依旧停留在燃油时代，新架构将车舱内的空间利用率，从70%的行业均值提升到了80%以上。
这样的新架构，必然将在极氪乃至吉利系下得到大规模复用，极氪搅动家庭市场的野心，也逐渐显露。
在补齐又一条赛道后，极氪今年将冲刺翻倍的23万台年销量，以及后年的56万台。在极氪聚焦的20万元以上新能源市场中，暂时还没有绝对的王者，人人都有机会争取。
为此，台下极氪已经做着爆发前的准备，林金文透露，“极氪还有很大的空间没有得到释放，今年加速下沉渠道的布局，这对极氪是很大的增量”。
截至去年底，极氪只在一二线城市做耕耘，林金文表示，“今年会在下沉渠道增加100多家服务网络，占到整个销售服务网络的30%，去年底之前几乎90%以上的服务网络都在一二线”。
对极氪而言，无论是出于冲击“待价而沽”的IPO，还是为吉利系打好品牌向上的基础，在接下来的市场格局中，它都有希望成为新搅局者。
