首先，双离合在稳定性方面的确比不上8AT，但双离合也并不是一无是处，换档速度快、驾驶感觉好、传递效率高、油耗低。当然，耐久性的确比不上8AT，不过纵置的DL382稳定性要比横置的DQ系列好很多。而大众全面在普及双离合，目前是中端，以后双离合成熟以后，高端也会逐渐使用。
其次，大众的确把以前的托森改成了冠齿差速器，后来又改为quattro ultra的多片离合器，一方面纯机械的油耗的确偏高，另一方面，纯机械的中央差速器无法和双离合匹配，大众为了使用双离合变速箱，只能采用多片离合器变成了适时四驱，这也是没办法的事情！
不过，这是一款纵置布局的适时四驱，多片离合器结合时间在0.2S完成，为了取代全时四驱，大众还通过电控系统进行了预判处理，在检测到湿滑路面有打滑趋势时，可以主动接通四驱，增加高速稳定性和循迹性，我自己有一辆奥迪A6Allroad，高速感觉还是非常不错的。最后，一辆城市SUV的确就是用来代步的，拥有非常不错的道路适应性，根本不能拿来越野，话说即使可以越野，你能舍得吗？
