因为造车，因为银隆新能源与大股东魏银仓的争端，作为银隆新能源背后力量的董明珠又被推到台前。
对自己造车这件事，董明珠的内心是严肃而坚定的，但对贾跃亭造车，董明珠是嗤之以鼻的，这位在各种场合表演率真的大姐曾说，贾跃亭造车就是个概念，贾给社会带来的是负能量。贾能量也许是负的，但他造车肯定比董明珠靠谱。
互小联首先承认，董明珠不简单！和她同时代的大佬已大多淹没在厚重的雾霾中，柳传志、张瑞敏、李东生等等，这些坚持不肯退位的大佬曾发布过形形色色的变革计划，请问有谁真正成功了？有人说张瑞敏不错啊，动静很大，但看看海尔的市值就知道大家心底的真正评价是什么。
互小联经常说，面对新时代，旧时代的巨头往往是死的最惨的，如此多的人号称要变革，但除了乔布斯有谁成功了？变革这件事，让人改变是很难的，只有换人才行。
但董明珠算是在新时代活得不错的旧时代大佬，她的方法就是依靠各种“奇葩”的言行，把自己豁出去，在一片嘲笑声中成功拿下高分贝网络声量，同时在传统业务上做足功夫保持不退步，比如空调业务，因此成功打造出在正事上很正经、在可以娱乐的问题上很娱乐的“企业家网红”形象，公司个人都受益。
互小联曾经也以为董明珠是率真、心底无邪的大姐，但接触过几次就发现完全不是这么回事，印象最深的第一次与她接触，董明珠面对提问，完全是所答非所问 ，一点也不顾及面子，她想回答的就回答，不想回答的就转到自己想回答的问题上去，非常有技巧，这时才发现，互小联和人家董姐姐根本不在一个水平线上；这时才发现，谁才是真正的高手；这时才发现，什么叫表演率真，背后心机无极限啊。
透过此次银隆争端中双方发布的互黑料，也可以看到董明珠在造车这个问题上，决心是有的，但眼界和方法并不高明。首先是合作伙伴能力有问题，银隆的电池路线就是个奇葩，而且很难说够不够的上二流企业。再有，魏银仓各种占用上市公司资源，还欠了1000多万的赌债，跟这样的人合作，闹掰了是早晚的事，当初董明珠就看走眼了。
其次，董明珠入股银隆新能源是个人名义的，但公开的事实是，入股后格力和银隆新能源签署了各种合作协议，这不是利益输送是什么？貌似还是明目张胆的利益输送，不知道为啥没有媒体关注这件事？
再有，董明珠的资本不够雄厚，魏银仓说，连入股银隆的钱都是从大股东那里借来的 ，可见董明珠的钱不富裕，但造车是个需要大资本投入的事，没有大资本，前景堪忧。
最后说几句题外话，前两周互小联说过恒大和贾跃亭的公关战并不激烈，都保留着合作的余地，那什么叫不留余地？董明珠和银隆大股东的公关战就是。
直接彼此发黑料，直接攻击对方老大，而且使用各种情绪化的语言。魏银仓指责董明珠等股东“用心恶毒，手段恶劣”、“空手套白狼”，而背银隆新能源方面也直呼魏银仓、孙国华为“宵小跳梁”，根本就不打算做回谈判桌前，一心只想站在审判台前，或者背后使一招击毙对方。
这种吵架最没技术含量，也最没风度，咱们少围观，还是许家印和贾跃亭吵架好玩。值得注意的是，最近许家印和贾跃亭的争端也有变化，互小联觉得第一轮台面下的沟通也许失败了，接下来会咱们细说。
