今年8月，Viasat的机上国际直播电视和互联网服务在捷蓝航空（JetBlue）的首次跨大西洋航班上登台亮相。
借助Viasat的超高容量卫星网络，在纽约约翰·肯尼迪国际机场、伦敦希思罗机场、盖特威克机场之间飞行的捷蓝航空旅客，现在可以通过椅背屏幕访问各种直播电视节目，还可以不受流量限制，使用手机等移动设备访问各种娱乐节目。
Viasat实现这一具有里程碑意义的突破，距离人们第一次在飞机上播放影片整整100年时间。当时是在Aeromarine航空公司一架水空两栖飞机上，影片播放还处于投影年代，这部影片被投影在正在芝加哥上空做观光飞行的、飞机的前舱墙上。
从早期颗粒感、无声、统一的黑白影像，到今天旅客享受无限流、高清、高品质的画质，机上娱乐(IFE)发展至今已有整整一个世纪。
“这一切都是从机舱前面的一个大屏幕演化变革而来。早期，旅客必须越过前排的肩膀去看屏幕，然后每隔一排会下降一个屏幕，这样每六个人共享一个屏幕。”Viasat移动解决方案总监Chris Demange说，“之后，我们进入到椅背时代，这种方案在国际长途航班上很受欢迎，有可能还会持续。现在，我们正在为您自己的设备上添加完全个性化定制的娱乐功能。”
在庆祝Viasat实现空中国际直播电视首秀之际， 回顾奠定基础的先锋者们的历史，也再次展望我们对未来IFE以及机上连接的无限期待。
1967年泛美航空公司747机上娱乐体验的概念图。照片经panam.org许可使用
早期
1921年，当Aeromarine的那架飞机升空时，机上的11名旅客一定感到很荣幸，他们成为人类历史上第一批在飞机上观看影片的人——即使那只是一部名为“你好，芝加哥！”的宣传片。
四年后，总部位于英国的帝国航空公司（Imperial Airways）在伦敦和巴黎之间的定期航班上播放了第一部机上电影。当时的图像显示，少数旅客坐在藤椅上观看“失落的世界The Lost World”的投影。在大张旗鼓的宣传下，该活动被称为“世界之巅的失落世界”。
经过早期几十年的发展，直到1960年代初，IFE市场才真正开始形成。Trans World (TWA)航空公司于1961 年在波音707飞机上推出了第一套IFE系统，并开始定期在固定航班上放映电影。之后，其他航空公司纷纷开始效仿。
根据泛美历史基金会（Pan Am Historical Foundation）的说法，泛美航空公司于1965年开始在机舱内部装置小电视，旅客可以付费收看电影。这种技术在当时被描述为“机舱舱壁上的单一选择，要么接受，要么放弃，它是用气动听诊器式耳机去听。”
椅背娱乐时代
1988年，美国西北航空公司在波音747飞机上推出了由Airvision公司开发的第一款椅背娱乐系统，此时，在单个屏幕上观看电影的奢侈需求才成为现实。不过，当时还没有点播内容的功能，旅客主要是在六个在线频道之间进行选择，所有节目都有一个固定的时间表。
1990～2000年间，技术不断发展，个人屏幕越来越多地取代下拉式、共享屏幕。随着机上互联网的兴起，最新趋势是旅客在自己的手机或其他移动设备上设置IFE功能。
今天，越来越多航班上的旅客，在飞机起飞和抵达之间的时间里可以有无限选择——这是那些早期IFE的拓荒者们即便是在他们最疯狂的梦想中，也无法想象得到的一种体验。
Viasat处于这轮转变的最前沿。我们与捷蓝航空合作推出的国际直播电视和互联网服务展示了IFE市场目前的发展程度。
由于现有的椅背屏幕和Viasat的高速机上连接，让空中上网更为便捷，许多旅客在机上使用双屏幕，就像在家里一样舒适方便。
空中双屏筛选
捷蓝航空的空客A321远程(LR)飞机在纽约和伦敦之间运营，配备了以Viasat国际直播电视节目为特色的椅背娱乐系统。节目包括BBC、CNBC、Sky News、CNN International以及体育赛事直播内容。旅客还可以通过Viasat的超高容量卫星网络在自己的设备上免费无限流地传输内容。
Demange表示：“Viasat的部分竞争优势是能够传输直播视频和更高带宽的服务。通过捷蓝航空，您可以自由浏览您喜欢的内容，同时自由使用我们提供的娱乐系统和内容。”
这意味着双屏模式——我们在家里看电视，同时使用手机浏览网站——可以在空中继续。
“我将椅背视为第二屏幕。在长途飞行中，椅背对旅客的长篇内容很有用，与此同时，旅客可以拥有做任何其他事的设备，就像在自家客厅一样。”Demange说，“一个屏幕似乎还不够。大多数人家里都同时有大屏幕和自己的个人设备，在国际航班上也应如此。”
他补充说，航空公司的诀窍是为客户提供两全其美的服务，获得旅客强大的参与度——同时避免选择过多。
“未来的目标是，如何确保人们了解、获得并消费最好的内容。其中一些内容将被策划，而另一些将由旅客自己带来。”Demange说。他认为，未来在国际航班上的精选直播电视内容将比现在的更广泛、更丰富。
“从全球来看，大多数航线都提供新闻和精心策划的体育频道，我认为IFE市场可以做得更多。”他说。
Viasat的国际直播电视服务只是刚刚与捷蓝航空一起推出，未来将进一步扩展，前景光明。
“我们有四个直接获得许可的频道，另外绑定了五个频道。我们一直在为旅客找寻更多的频道，但目前还没有进一步的更新。”Demange说，“我们现在处于全球影响力拓展的早期阶段，在此，我们为产品服务最终上线而倍感激动。“
即将发射的ViaSat-3号卫星星座（三颗卫星预计将提供全球覆盖）将使Viasat继续其在IFE和连接领域的领导地位。
这与一百年前的IFE大相径庭，但大家的目标一致：尽可能为旅客提供最佳的飞行体验。今天，这意味着技术赋能旅客在空中享受与在家中相媲美的娱乐体验。
