观察最近以来的市场行情，不难发现，对于热门的赛道，人们从来不缺少关注。但是对于那些过了全盛期的行业，却颇有点“时过境迁”被抛之脑后的意味。
比如随着互联网的发展，滴滴、滴答、一喂顺风车等平台相机而起，彻底改变了人们的出行习惯，迫使租车行业黯然退幕。
其中最有名的，就是神州租车和一嗨租车。
一、
今年7月初，神州租车宣布退市，启动私有化进程。
就这样，曾经的行业巨头，就这么结束了自己的资本之路。这个巨头的告别，似乎是宣告了租车时代的退幕。
确实，在公众看来，现在出行都这么方便了，打开手机，随便就是可以叫车的软件。短途有滴滴、高德这种快车，长途有滴答出行、一喂顺风车。私家车也进一步普及了，谁还需要租车？
时代的发展，某些行业注定要成为替代品，但是对于公司来说不是这样，其生存状况是掌握在行业领头人手里的。
二、
曾经叱咤风云的神州租车，也尝试过进行转型，比如在滴滴顺风车屡屡出事后，主打“安全、高效、优质服务”的神州专车。
甚至还因为广告创意，一时之间在朋友圈刷屏。想法是好的，然而，其忽略了一个致命的问题，那就是目标用户。
神州专车的主打用户是职场白领，尤其是女性用户。走高精尖路线没错，但是势必不敌各年龄段通吃的滴滴、曹操等。
眼看着出头无望，在私有化之后反而有了一线生机。7月16日，神州租车入驻飞猪平台，用户可通过飞猪的接口，一键下单，直接预订神州租车。
三
有没有发现时间点太过巧合了。滴滴刚倒，各行各业的形式都松动了起来。
原本被压的起不来身的神州租车开始广泛设立“租车+旅游”的服务网点，并不断升级用户体系。
曾经不被程维看好的“重资产、重运营”体系，活得比滴滴还久。凡事有利就有弊，滴滴这种模式，是扩张的好手，对于重资产型企业来说，在面临打击时，则有足够的沉稳性和应变能力。
事实证明，大船的确不容易调头，但是遇到大浪时，同样不容易翻船。作为中国民营汽车租赁的拓荒者和开路人，对神州租车来说，退市只是开始，好日子还在后头。
