网约车平台的抽成，一直是行业内没有秘密的秘密。大家对网约车抽成的德行，多少都是心里有数的，但是具体到每个平台能抽多少，又不得而知。
比如滴滴一直宣称自己的抽成在合理的范围之内，但是这合理的范围到底是多少，是司机统计出来的25%以上，还是滴滴“官宣”的18%-20%？
如果说真像平台的屁话那样，抽成这么透明，前几天交通部出台的关于“网约车订单抽成透明化”的政策，可不就是多此一举？
对于网约车平台的这些行径，不管是滴滴，还是高德、一喂顺风车，司机都心知肚明。只要平台不要太过分，大家还能相安无事过日子。
但是有些平台，明着把司机当猴耍。近来四川的一位网约车司机，在完成一笔订单后，留心算了一下自己的收入和抽成比例。
不算不知道，一算吓一跳。司机看到自己的收入彻底傻眼了。
这一笔订单明细，显示乘客实际支付了18.93元，但是司机端到手是0元！没错，是0元，抽成比例显示百分之百。
也就是说，司机自己倒贴油费和人工、车损，白给平台跑了一单，自己一分钱没捞着。这样的设置显然是不合理的，愤怒的司机立马拨通了平台的人工客服电话。
客服在电话那头说是系统出错了，最终改回来正常的抽成比，师傅拿到了15块的正常劳动所得。
事情进行到这里，笔者很想问一句，这是系统出错，还是就是平台内心最根本的想法？无限压低司机的利润，扩大平台的抽成比，是滴滴打车、滴答出行、一喂顺风车等平台一致在暗戳戳做的事情。
但是从来还没有这么明目张胆过，系统能出这样的错误，是否代表在网约车行业，资本家的野心已经瞒不住了？
回想从网约车诞生的第二年开始，还没站稳就跟的资本家就在谋划着设计自动驾驶的版图了。在他们的设想里，如果实现了自动驾驶或者无人驾驶，会大大降低平台的用人成本，也就是说，每一笔订单的流向，都是司机的口袋。
设想很美好，然而现实很骨感。首先自动驾驶的大坑，不是所有平台都有本事去填的，强大如滴滴，也没能完成这件事情。何况是别的小平台呢？
尽管目前为止，自动驾驶的研发进展不小，但是要想批量生产，还得需要雄厚的资本才行。目前除了几家主流的网约车平台之外，其他都不具备这个实力。
司机“退位”的日子大概会来到，但是也得十年以后了。
