网约车里程价再创新低,平峰期订单低于1块,司机:狗都不跑!

网约车里程价再创新低,平峰期订单低于1块,司机:狗都不跑!
2022年10月19日 16:52 原来是世美呀

网约车司机是新时代的“活雷锋”这一点可不假。

每年的10月份到12月份,基本都是网约车行业最艰难的时候,一是这时候没有小长假之类的能给行业做个缓冲,另一方面是平台为了压缩成本,会在司机的收益上再动一下歪脑筋。

近来一些城市的网约车司机就在网上哀嚎,说现在跑车的收益越来越低了,本来就在赔钱跑了,再这么降价下去,底裤都要赔完了。

这真的不是危言耸听,在现今艰难的形势下,除了几个头部平台,滴滴、美团打车、T3出行、一喂顺风车等还能勉力维持之外,其他的第三方发的平台,很多平峰期的里程费都大幅降低,有些甚至不到一块钱。这着实有些夸张了!

但是更夸张的是,这不是谣传,而是有现实依据的。根据重庆市网约车司机师傅提供的某计价规则显示,上午九点三十到下午五点,第三方平台订单里程费价格是0.92元一公里,而自身的平台订单显示是1.28元一公里。

到了晚上晚高峰时候,第三方平台的价格里程就变成了0.99一公里,自身平台的订单是1.47一公里。总的这一天下来,第三方平台的里程单价,就没超过一块钱。

不仅是重庆,在几个二三线城市,情况都是如此,在一线城市还能挣扎一下的司机们,如今沦落到二线城市,彻底翻不了身了。

而造成如今这种困境的,大部分也是平台自己作下的恶果,一方面前几年扩张太过激烈,平台招揽了大量的司机进入麾下,现在这两年虽然有不合规司机的清退,但是依然尾大不掉。

巨量的司机,跟下滑的订单形成鲜明对比,就连原本的一些老司机都开始吃不饱了。

从平台的角度来说,这样一再降价,是为了保证自己的盈利,但是无异于杀鸡取卵。把这最后一波司机给收割了,尽管现在已经没有了滴滴一家独大,剩下的T3出行、一喂顺风车等也并没有实现对行业的完全管控。

乘客不会认一个平台,但是司机却会固定在一个去处。一个平台不珍惜运力的后果,就是被时代和司机抛下,毕竟谁都不是傻子,这里赚不到钱甚至还要倒贴钱了,自然会毫不犹豫的走人。

虽然现在网约车的广告依然打的响当当,但是已经没有那么多司机乐意去当那个新韭菜了。资本早晚会毁在他的逐利性上。

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