滴滴又撒钱啦，这个月截止到15日结束，只要邀请新司机加盟，或者是唤醒老司机出车，就会有奖励。
在活动期间，司机介绍人每召回1名180天以上未在平台接单的老司机，完成制定单数都可以得到相应奖励，多邀多得。
这些措施，直接让如祺出行、一喂顺风车、美团打车等平台看懵了：不按常理出牌啊！人人都知道曾经的滴滴财大气粗，现阶段复出，还能在网约车行业混口饭吃，怎么能不下成本呢！
自从今年春节滴滴正式回归，网约车赛道热闹了不少。先是滴滴拼命想要引流、召唤司机，后又拼命撒钱，给司机奖励，甚至动用了“老带新”的模式，只要跑满5单就奖励100。
所有的措施，都指向一个目的，那就是崛起。然而，司机端似乎并不太买账。在相关的活动公告下面，很多司机都说，先把特惠单取消了，就相信平台的诚意。
特惠单，从前年开始，就被司机深恶痛绝。很多平台都有廉价订单的模式，这个模式的存在，就是为了方便乘客以低价打到车，增加平台用户的粘性。
这对乘客百利无一害，但是对司机就不是了。特惠单价格降低，但是平台的抽成并不少，司机跑同样的订单，扣除抽成后，到手的钱没几个，谁能不生气？
推出廉价订单来吸引乘客，对很多平台都是屡见不鲜，比如一喂顺风车的“拼团”模式，8折甚至是5折的特惠价订单，让很多乘客都很喜欢。但是，人家是顺风车啊。对顺风车来说，只要乘客付钱，那就是赚的。
全职网约车司机不一样，本身就是靠这吃饭，同样的路程，到手的收入少了，司机就得被迫接更多的单、跑更多的时长。最终优惠被乘客和平台吃了，所有的成本让司机来买单，这谁能愿意？
滴滴的复出，对网约车平台来说是个好事儿，这一年多的“改革”既改造了滴滴，又改造了网约车行业，所有出行企业都得到了震慑，遏制了平台的恶性竞争。
现在又是经过了一番黑暗，黎明恰好到来，属于网约车行业的数据，也在不断上涨。春节期间上涨的流水，让很多司机都心情不错。
在这个节骨眼上，如果滴滴的实惠真的给到了司机心坎里，重归昔日的位置，又有何愁？
