出品 | 子弹财经
作者 | 小白
刚刚度过三岁生日的“弹个车”如今俨然显现出汽车新零售巨头的风姿。
在刚结束不久的天猫“双12”年终盛典上，大搜车旗下汽车新零售平台弹个车继续稳坐汽车新零售冠军位置，算上今年的“6.18”以及“双11”汽车新零售销冠，弹个车已经横扫天猫推出的所有网络购物狂欢节，成为了当之无愧的汽车新零售销冠王。
事实上，这样的战绩只是在复刻以往的荣光——“弹个车”已经连续三年获得天猫“6.18”、“双11”以及“双12”汽车新零售销冠王。
在汽车行业整体面临寒冬、销量锐减的情况下，“弹个车”依靠全新的策略模式硬生生的从中开辟出了一片崭新的蓝海，缔造出了一个又一个销售神话。
汽车销售寒冬 “1+3租赁模式”破冰
2019年已经接近尾声，然而连年下滑的汽车市场却未有丝毫起色，甚至于“金九银十”都不能带来一点像样的反弹。
中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年全国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，分别下降4.2%和2.8%，而今年汽车产销则更为疲软，前11个月我国汽车销量2311万辆，同比下降9.1%，连续17月下滑。
一边是不断饱和、持续疲软的一二线市场，一边则是需求强烈、等待开发的四五线市场，因此不少车企将目光瞄准了下沉市场，但如何盘活这个市场则成为摆在众多车企面前的难题。
2016年11月，大搜车率先开启尝试，推出了汽车新零售品牌“弹个车”，主打“1成首付，先租后买”，在中国业内开创了汽车融资租赁的全新模式，事后证明，这种模式充分迎合了小镇青年们的消费需求。
（图 / 弹个车）
相比于传统的4S门面店，弹个车的出现大大降低了小镇青年们购买汽车的门槛：一般而言，传统4S店要求消费者一次性买下汽车的产权，全款或者首付至少20%的银行贷款。
而弹个车提供的则是“先租后买”的服务，消费者以10%的车辆首付款获得新车接下来一年的使用权，一年到期后用户可根据自身情况选择一次性付清尾款，或者通过信用审核后分期贷款，也还可以选择续租。
超低首付、灵活多样的购买方式让“1+3”这种模式甫一推出便受到年轻消费者的欢迎，极大地激起了小镇青年们的购车欲。
此外，弹个车的金融服务授信依托于蚂蚁金服芝麻分构建的信用体系，因此只需用支付宝扫一扫便可以实现5分钟快速审批，有效地帮助消费者省去申请传统金融信贷所需要的一系列繁杂步骤。
值得一提的是，弹个车1成首付租金还包含了车辆购置税、首年保险、包上牌及过户，还送首次保养，让用户省心省力轻松提车。
首付少、分期灵活、放款快等一系列的组合拳有效地降低了消费者购车的门槛，弹个车在充分迎合小镇青年们新消费需求的同时，也顺利打开了下沉市场的大门。
“线上天网”+“线下地网” 门店开到小镇青年家门口
“1成首付，先租后买”的融资租赁模式让弹个车打开了下沉市场的大门，而依托于线上大搜车的SaaS服务以及线下门店的不断拓展，两者构建起来的全新汽车销售体系则让弹个车深入扎根到了下沉市场之中。
首先是线上服务。作为中国最大的汽车流通领域SaaS服务商，弹个车的母公司大搜车在经过5年的深耕后，已经数字化了全国60%以上的汽车经销商，其中包括全国30000家二手车商、9500家4S店、70000家新车二网以及5500家弹个车社区店。
这意味着大搜车覆盖了全国90%的中大型二手车商、30%的4S店以及10万家新车二网。在数字化的驱动下，辅以大数据，大搜车构建起涵盖新车新零售、二手车新零售、金融科技服务等在内的汽车流通产业生态，实现全产业链的高效协作。
不仅如此，在数字化的基础之上，大搜车还推出了智能化发展，借此洞察汽车市场的趋势变迁，推动汽车产业实现C2M反向定制，精准定位受众群体，提供相对应的配套服务措施。
也正是基于此，大搜车的SaaS服务为弹个车搭建了一套完整的线上服务体系。正如大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏所言，SaaS服务为弹个车提供了四个独有的优势：渠道优势、车辆残值定义的优势、车辆回收后的处理优势、与蚂蚁金服构建的金融科技生态优势。
其次是线下服务。低频高额的汽车交易，线下渠道不可或缺，而这恰恰也是弹个车的优势所在。
一直以来，由于下沉市场需求零散、发生地零散，致使4S店由于成本问题而无法下沉，而弹个车通过属地车商加盟的互联网模式有效地弥补了下沉市场4S服务空白的情况。
弹个车通过技术输血给线下门面店，提供包括服务标准、培训、物流、金融方案、系统支持等全方面的支持，同时给客、给钱、给货、给能力，大大降低了车商开店的门槛以及风险。相比于动辄千万的4S门面店，弹个车的社区店开设低至10万。
低门槛、低成本、低风险让弹个车线下社区店得以迅速扩张，短短三年间，弹个车线下店落地超5500家，覆盖31个省份、325个市以及2079个区县，成为中国最大的汽车新零售渠道网络。
线下门面店的成功下沉给弹个车发展提供了充足的助力，据统计，线下店为弹个车贡献了五成流量。今年“双11”活动，弹个车举办了数千场线下活动，下沉至全国449个县，累计获得百万人关注，这样的地推效果卓有成效，“双11”当天，位于青藏高原的小城日喀则的弹个车门店，卖出了15台新车，这样的情况同样发生在全国各地的弹个车门店之中。
“线上天网”与“线下地网”的成功结合，让弹个车打通了线上线下协同一体化销售体系，从线上买车到线下提车以及售后服务，弹个车为小镇青年提供了标准化与高品质产品的服务，真正意义上的将门面店开到了小镇青年的家门口。
用户、车商双获利 “弹个车”打造共赢新模式
创新的产品以及深厚的技术底蕴让弹个车成功开拓至下沉市场之中，而真正让弹个车在短短时间内成长为新零售巨头的则是其“互利共赢”的商业理念。
大搜车创始人兼CEO姚军红在接受媒体采访时曾表示：“大搜车的商业价值观第一条就是‘价值创造’，价值创造型的商业模式是利他的模式，只有这样企业才能长久，才会更值钱。”
大搜车的“利他模式”同样适用于弹个车。
对于消费者而言，弹个车为他们提供了低至一折的首付款以及低门槛的贷款，让消费者轻松拥有一量属于自己的车，不仅如此，标准的配套服务以及完善的售后服务可以让用户放心的享受汽车带来的便利，更是圆了小镇青年的汽车梦。
对于供应商而言，弹个车的出现帮他们有效地开拓下沉市场，拓展市场增量，提升其销售业绩。而对于弹个车线下门店店主而言，弹个车则为他们提供了一个低成本、低风险的创业途径，加之大搜车的全方位扶持，让店主们不仅能享受创业的快感，更能收货不菲的金钱回报。
由此，弹个车让产业链上下游上下一心，共同搭建了一条全新的汽车新零售销售网络，将汽车销售遍及到了千家万户。
产品先行，技术筑底，加之以“互利共赢”的商业理念，三者的结合让仅三岁的弹个车便拥有了汽车新零售巨头之姿，在汽车销售寒冬之际，硬生生从中突围而出，勾勒出一条新的汽车增长曲线。
文中题图及部分配图来自：摄图网，基于VRF授权。
