鸿蒙系统的预期
2019年8月9日华为在东莞召开了开发者大会，在这次的会议上华为给外界带来了一个重磅消息，国内自研的鸿蒙系统正式问世了，伴随着鸿蒙系统的问世，国内科技圈一片沸腾，因为从某种意义上讲，鸿蒙系统算得上是国内首部自研的多端操作系统。
就在外界都认为，鸿蒙系统即将替代安卓之时，鸿蒙似乎又没有了动静，直到2019年9月9日华为智慧屏的问世，外界再次见到了鸿蒙系统，不过却并不是“花粉”想要的样子，毕竟“花粉”更想在移动市场上体验到全新的鸿蒙系统，但是，华为还是按照自己的步调，一步一步的发展着。
新迈步
直到2020年2月27日，有关于鸿蒙系统的消息再次传来，据悉，奇瑞全新的新能源汽车S61将搭载华为鸿蒙车机系统，此消息一出，华为再次“圈地”的行动也是暴露了，不过，从鸿蒙系统的特性也是可以了解到的，多端发展一直都是华为给鸿蒙系统的定义，相信这不会是华为的最后一次“圈地”，毕竟在智能手机端鸿蒙系统还没有真正上线。
不过，伴随着如今华为对于自家移动生态的大力建设，相信在移动端上线的时间也不会太久，因为华为HMS系统的构建，本质上就是在为鸿蒙系统铺路。
受伤的阿里
但是，相比于鸿蒙系统如今在国内多领域的爆发，阿里却是很受伤的，因为在国内市场上，对于多端操作系统布局最早的企业其实就是阿里巴巴，从2010年阿里巴巴布局云业务的同时，阿里就打造了一款不一样的操作系统yunos。
该系统同样基于安卓的开源框架，不过在安卓开源框架之外，阿里却是加入了自家的云框架，虽然无法和鸿蒙系统相比，但是yunos在一定程度上也算是打破了安卓系统在国内市场的垄断。
不过，后来随着阿里物联网生态的不断壮大，再加上魅族在移动市场发展的失利，阿里逐渐将yunos合并到Alios上，开始把Alios向着多端操作系统的方向上“培养”。
而在鸿蒙车机系统出来之前，阿里的Alios早就已经进军汽车市场，并且收获了不错的口碑，当年马云、张勇和王建还亲自乘坐，亲身体验了Alios车机系统。
但是，如今随着华为的进军发展，以华为强大的研发实力，相信鸿蒙系统未来在汽车行业的市场份额很大可能超越阿里的Alios。
这对于阿里来说，着实会有些尴尬，毕竟阿里入局汽车市场要比华为早了好几年，但是却面临着市场让位的可能。
总结
其实，说到底这也只是预期，正是因为华为的科技实力在国内市场实在是过于“火爆”，再加上鸿蒙系统真正意义上做到了从底层到UI层的全面自研，被公认为是国内第一部多端操作系统，所以呼声自然是非常高。
相信汽车领域只是鸿蒙系统爆发的开始，因为5G时代已经来临，万物互联网需要一个共同的多端操作系统，你觉得鸿蒙能否担此重任呢？
