留给其他手机厂商的“豪车”不多了,请小米等厂商要加油了

留给其他手机厂商的“豪车”不多了,请小米等厂商要加油了
2019年11月18日 19:52 欣然育儿304

论手机品牌如何提升自己的品牌形象,如果提升自己的售价?

在当年智能机刚刚普及的时代似乎国外的厂商根本就不担心这个问题,所有人都高价出售,而且还不担心消费者不愿意购买或者定价太高,即使在发布会之后开始价格跳水那也是厂商之间的销量竞争,实际在消费者看来并不会很大的区别。

直到当年小米出现把价格杀到了透明之后……

当小米的出现让所有品牌的价格开始一路走低的时候,消费者坦然地接受了最新款的处理器就应该处于2000多元这个价位段,不能高出太多,不然就是暴利不值得购买的机型。

不过当市场竞争持续一段时间之后,厂商不可能永远保持低利润的发展方式,看着苹果包揽手机行业绝大部分的利润,这些吃力还赚不到钱的国产厂商肯定不愿意,于是提升自己的品牌形象推出所谓的“高端机”来获取更高的溢价能力就是势在必行的事情了。

那么在手机厂商需要提升自己品牌形象来提升售价的时候,除了单纯的配置方面的提升和硬件堆砌还有没有其他的方法快速建立品牌形象呢?

这里就要提到联名的方式,许多大牌之间的联名是强强联合共赢的局面,而如果一些本身在消费者心中较为低端或者尚未能够进入高端手机市场领域的手机品牌选择跟豪车品牌联名那就是为了站在巨人的肩膀上,并且迄今为止已经有多加手机品牌进行这样的操作了。

上图的强强联合就是威图和法拉利的结合品。

而例如华为和保时捷设计的合作(非保时捷汽车)、OPPO与兰博基尼的合作定制、一加迈凯伦系列合作定制、当然还有因为荣耀即将和阿斯顿马丁的合作,才有了我们今天的这篇文章,你会发现各大豪车品牌几乎都要被手机厂商合作定制完毕了,要是正在上升时期的小米再不去想办法联合一个豪车品牌是不是今后就只能和国产汽车厂商合作了?

有人说,苹果从不找其他汽车厂商联名来提升自己的售价。

那是因为苹果本身就拥有高溢价能力,并且这些豪车厂商可能在品牌影响力和科技含量方面还远远不如苹果本身,就像多年来苹果都没有请代言人一样,因为苹果不需要任何一家其他的品牌或者个人来为他们的品牌定调,苹果就是苹果,也是迄今为止价格不低销量不俗的原因。

当然国产手机厂商借用豪车品牌作为助力器腾飞也并非就低人一等,就像正在热播的电视剧奔腾时代一样,当你没有先进的技术却不愿意去学习选择闭门造车的时候,和对方的差距就会越来越大,只能通过借鉴学习再改进创新最终实现自主创新完成超越,国产手机品牌也需要这样一个漫长的过程,未来才能在世界的舞台上散发属于自己的光彩。

财经自媒体联盟

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