在中国消费者的传统观念里，汽车的大小往往被视为品质与实用性的象征，“车大即好”的观念深入人心。但在当前经济环境下，我们是否应该仅仅以“大”来评判一辆车的优劣呢？
事实上，汽车的大小并非唯一标准。对于日常出行而言，一辆车的空间是否够用，才是更为关键的问题。而如何最大化利用车内空间和整车尺寸，则是对汽车制造商智慧和技艺的考验。
以上汽大众途岳新锐为例，其445L的行李箱空间足以应对大部分日常使用场景，即便是春游踏青时的大包小包也能轻松装下。对于钓鱼爱好者来说，途岳新锐的后排座椅放倒后，更是能腾出高达1443L的空间，轻松容纳大尺寸钓具和水箱。
除了行李箱空间，途岳新锐在座舱空间上也表现出色。其车身轴距达到2651mm，比竞品锋兰达大11mm，座舱腿部纵深达1788mm，比锋兰达大96mm。后排膝部纵向距离600mm，超过竞品120mm。此外，途岳新锐的横向空间也十分宽敞，后排头部、肩部和肘部横向宽度均优于竞品。
然而，内部空间足够大的情况下，外部尺寸往往也会相应增大，这就给停车带来了挑战。尤其是在一线城市和没有固定车位的小区，停车难、易剐蹭的问题尤为突出。因此，在内部空间足够大的前提下，把外部尺寸做得更紧凑，才是真正的考验。
途岳新锐在这方面做得相当出色。其长轴短悬的架构设计和德系造车一贯的精密规整布局，使得内部空间得到最大化利用的同时，外部尺寸也更为紧凑。这种设计不仅提高了“得房率”，还让途岳新锐在复杂城市环境和苛刻的小区停车场景中都能游刃有余。
因此，车并非越大越好。真正的好车应该是在确保内部空间足够大的情况下，实现更高的“得房率”。途岳新锐以其卓越的空间利用能力和紧凑的外观设计，在同级别车型中脱颖而出，加之7.99万起一口价、动力总成终身质保“王炸”政策，省油耐久德系品质SUV途岳新锐成为消费者的优选。
财经自媒体联盟
第一财经日报 
每日经济新闻 
贝壳财经视频 
尺度商业 
财联社APP 
量子位 
财经网 
华商韬略 
4000520066 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
