戴威退任了,ofo又出“幺蛾子”,想退押金,先消费?

戴威退任了,ofo又出“幺蛾子”,想退押金,先消费?
2020年01月19日 14:45 冬冬食堂

在共享经济之下,出现了很多的共享单车品牌,比如摩拜、哈啰等等,当然还有ofo。曾几何时,ofo也是共享单车中的王者了,小街小巷都有小黄车的声影,获得了一大批用户的青睐,没想到,如今的ofo却深陷困局之中,近日,ofo又传出消息了,一起来看看吧!

1月12日消息,在1月10日,北京拜克洛克技术服务有限公司发生工商变更,ofo创始人戴威卸任法定代表人、执行董事和经理,由朱爱莲接任。另外,北京拜克洛克技术服务有限公司的住所及经营范围也在1月10日发生变更,由北京市海淀区北四环西路变更到北京五环外的昌平区回龙观镇。

由此可见,戴威退任了,而ofo在继9月份的搬迁之后,再一次的“搬家”了。根据公开资料显示,戴威退出的这家公司,成立于2017年,戴威是其第一大股东,持有70%的股份,而第二和第三股东,分别是ofo联合创始人杨品杰和于信。

据悉,北京拜克洛克技术服务有限公司并非ofo的主要运营实体,因此,这一次的工商变更,或许对ofo不会产生很大的影响。但是,如今的ofo也是身处于水深火热之中,不仅负债累累,而且仍然拖欠超1500万用户的押金。

而ofo也一直在积极的寻求解决的方法,不过,似乎并不能被用户接受。这不,为了尽快解决退押金难题,ofo又出“幺蛾子”了,推出一个退押金的新方案,但是,看完这个方案之后,很多用户心中五味杂陈,久久不能平静。

原来,这个退押金的方案,是一个“天天返钱”的活动,ofo声称,只要参加这个活动,无需排队,就能够退还押金了。规则是这样的,用户需要在ofo商城中,通过额外消费后,才可以有返现,而押金也会以双倍返现的形式退还给用户。

当用户购物1500元,只能退还99元的押金,这一看也不划算啊,说白了,就是想要退押金,就得先消费,这对于很多消费者来说,还是无法接受的。毕竟之前的押金,还没有着落,现在如果继续参加这个活动的话,或许会越陷越深,所以,不少用户也不会贸然行动。

从2018年下半年之后,ofo就不断的被曝出负面消息了,比如挪用客户押金、资金紧张,甚至还一度传出破产的言论,由此也能看出,ofo面临的问题真的是不少的。随着事态的发酵,导致很多用户要求退押金。

如今,ofo的经营状况令人担忧,面对着庞大的退押金群体,戴威今年在内部曾经多次表示过不会逃避债务,会为ofo的每一分钱欠款和每一个用户负责到底,今年ofo的部分运营资金都是戴威以个人名义借款筹措。

然而,退押金却引发了一系列的连锁反应,不少用户直言,退押金实在是太难了。早前就有媒体通过每日实测发现,ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右,而目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。照此推算,全部退完押金还需要11.7年。

用户着急,ofo也无法安然稳坐,也开始采取一系列的应对措施,不过,从目前的情况来看,似乎效果甚微,或许是ofo用错了方法,从ofo做出的尝试方法中,也能看出一二了。从一开始,ofo是采取线下退押金的方式,导致很多用户聚集到了ofo的总部,一时间,议论纷纷。

这样一来,对于ofo来说,也是压力山大啊,于是为了缓解一时之困,选择了P2P理财、押金转为金币购物,再到现在的购物返现。可以说,ofo也是想尽办法,使出浑身解数了,不过,对于广大等着退押金的用户来说,似乎并不买账啊,毕竟,对于用户来说,只有退到押金,才是王道,其他的一切,都不是很在乎了。

但是,从目前的情况来看,ofo始终是握着主导权的,还在制定游戏的规则,不过玩家似乎心不在焉了,因此,对于ofo来说,或许最应该做的事情,就是尽快的将押金退给用户,这样才能避免对于用户的“二次伤害”,也才能挽回一些损失。

ofo走到如今这个地步,如果和它颠覆时期相比,或许谁也不能想到吧!雷军曾说,站在风口,猪都能被吹起来,而ofo就是共享经济风口中的产物,它也曾一枝独秀,所向披靡,令人羡慕,可是,当风停下来的时候,面对的却是一地鸡毛了。

2015 年 6 月,戴威自掏腰包采购 200 辆小黄车投放在北大校园,推出共享计划,向学生回收单车作为共享单车。这样用户共享了一辆车,就能获得所有小黄车的使用权。一开始,ofo小黄车面对的市场只是校园,直到 2016 年 10 月,ofo 正式走出校园,进军城市市场。

在巅峰之时,ofo创下了行业内单笔最高融资记录,成为行业估值最高的独角兽公司。在很多城市中,都能看到ofo小黄车,无论是公交车站台,还是地铁口,总是有密密麻麻的小黄车,那么,ofo为何会由盛转衰呢?或许背后是资本之殇吧。

ofo兴起于风口,崛起于资本,资本追逐风口,不考虑盈利,只做投放和补贴,就这样,ofo在“烧钱”的模式下,愈陷愈深了。由于ofo烧钱的速度太快了,导致不少投资机构转变了态度,不再一味的投钱,因为烧钱,因为没钱,最终导致ofo错失了发展的时机。

资本可以促进一家企业的发展,但是太依赖于资本的话,也会葬送掉企业的前提。共享单车在疯狂之下,演变为了融资工具,一直在“烧钱”,没有盈利,何来发展呢?最终危机爆发之时,ofo也是始料未及,而当醒悟过来的时候,已经为时已晚了。

当下,ofo依旧没有解决掉退押金的问题,还有成千上万的用户等待着退押金,不知道ofo将如何收场呢?

参考来源:

36氪《ofo再出退押金新招:想退99元,先消费1500元》

澎湃新闻《戴威又卸任ofo系公司法定代表人 注册住所迁至昌平》

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