来源：极客小七
从2020年2月快递行业营收占比数据得出：顺丰营收为86.39亿，增长比达到77%左右，同时期三通一达中，申通4.7亿、圆通6.5亿、韵达9亿左右，同比都有所下滑。这里很多朋友说，因为顺丰不停工，三通一达2月份停工导致的。但是行业不等人、市场不会因为你的怠慢而停下脚步，所以市场还是要以数据来说话。
目前物流行业按照服务类划分主要有：1、顺丰等不依赖于电商的物流服务。2、通达系等菜鸟平台下的依赖电商的物流平台。3、EMS大件物流、德邦等大型的物流平台。而京东物流是属于比较特殊的，主要原因是京东物流在2019年开始，已经转型过来，属于1和2两方面的集合体。但是以上三点类型，并不能完全涵盖快递行业。就像在淘宝和京东之下，拼多多还能做到400亿美元以上的市值一样。
到了2019-2020年之间，新型物流行业，最常听到的一个词就是“下沉”，刘强东更是在2020年的一次公开讲话中三次提及“下沉”。主要原因有两个，第一个是快递行业竞争压力增加，快递行业在2019年更是传出过“8毛一件”的江浙地区快递，这说明了整个行业已经被压到了极限，这个时候就会出现新型物流。第二个是社区团购的兴起，使得定点快递需求量增加，这种快递模式甚至可以不依赖于电商，因为区域性的原因，使得快递配送效率也更高。
这两种模式，迫使快递行业不得不“下沉”，下沉到物流平台，将成为通达系最强劲的对手
2020年京东整个体系在刘强东1年的改变下，分为了三大体系，第一个就是以京东数科为主体的，主要以京东智能、京东金融等平台型整合。第二个就是京东商城、京东物流体系，虽然从运营上分开，但是在业务生态链上仍然是一个体系。第三个就是京喜平台和众邮物流平台，旨在社区、农村电商和物流。京喜的定位跟拼多多有相似之处，如果想要有行业竞争力，那么就必须要有不同点，这个不同点的契机就是“众邮物流”。
