nventors@Google|创新,是我们的宿命

nventors@Google|创新,是我们的宿命
2021年11月29日 15:07 闪马智能

近日,谷歌在其举办的“Inventors@Google”活动上,集中性地介绍了他们在目前基于AI技术所取得的研究成果,并展示了这些研究成果转变为创新型技术产品之后,如何在生活中得到应用。

图片来源:TechWeb

这些创新型技术产品,包括了:①支持48种语言的、更快速的、更准确的实时谷歌翻译;②能够帮助语言障碍人士更好地与他人或者机器交流的Project Relate;③能够在乳房X光检查中,通过AI技术提高癌细胞判别准确度,同时减少医务人员工作量的Google健康;④使用了机器学习技术打造的、已经覆盖了3.6亿人口的洪水预报系统Google Flood Hub;⑤可以将用户拍摄的宠物照片与全世界艺术作品进行相似度匹配的趣味功能Pet Portraits。此外,现场的观众还在Google 量子AI的首席工程师Erik Lucero的带领下虚拟浏览了Google量子AI实验室,并了解到了Google在量子计算领域的最新进展以及一些重要洞察。

图片来源:Google官方

通过这次“Inventors@Google”,Google不仅展示了其作为全球科技巨头的技术底蕴和创新精神,也展示了技术在应用过程中对于多数人和少数人的关怀。

创新,是我们的宿命

创新精神是刻在Google的骨子里的。2019年5月7日至9日,Google举办了“I/O”开发者大会。在为期3天的发布者大会上,Google一口气发布了100个创新产品。

Google的创新产品不仅数量多,而且具有很强的超前性。

图片来源:维基百科

Google无人汽车正在Google的总部附近测试

2009年,Google就正式宣布启动了他们的“自动驾驶”项目。2012年4月1日,Google宣布其研制出了一辆使用了无人驾驶技术的赛车。同年5月8日,Google的无人驾驶汽车便获得了由机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)颁发的合法车牌,正式上路了。

在科技领域,唯有创新才能引领未来,从趋势来看,“创新”的重要性正在日益彰显。放眼全球,随着互联网经济的进一步成熟,靠资本跑马圈地、以软实力称霸的时代似乎渐渐落下帷幕。未来,唯有把创新当作信仰,才能一路披荆斩棘。

闪马智能也同样走在创新的路上。2021年4月,闪马智能在品牌日活动上宣布了智慧城市创新院的成立。智慧城市创新院旨在深入研究社会现象,肩负更多社会责任,培养更多的科技人才。10月,闪马智能携手浙江大学上海高等研究院成立的城市空间智能管理联合创新中心正式签约揭牌。

创新的结构,自然会诞生创新的产品。在产品方面,闪马智能的VisionMind视频智能分析平台和ATOM深度学习平台目前已经积累并实现了300+视频流算法及时空数据算法,对于城市交通系统实现了较好的支持效果,而在未来,闪马智能也将利用自己的技术优势拓展更多的可能性。

创新的闭环

2010年10月10日,Google的自动驾驶技术获得了《纽约时报》的报道,从某种角度来说,目前我们所经历的这一轮人工智能的热潮的起点正是Google自动驾驶汽车的诞生。

图片来源:《纽约时报》

装配了Google自动驾驶装置的汽车

在此后的一段时间里,Google的自动驾驶汽车一直在持续地“跑图”,积累行驶数据,Google也借此申请和获得了多项相关专利。但直到2017年11月,Google的自动驾驶汽车才正式开始在凤凰城进行有限度的载客,而若想体验Google的自驾车服务则还要再等一年。如此缓慢的商业化进程,无疑为Google自动驾驶汽车的未来埋下了伏笔。

以今天的眼光来看,在自动驾驶领域独领风骚的无疑是在埃隆·马斯克领导下的特斯拉,Google的自动驾驶似乎已经居于次位。究其原因,这或许是二者的发展道路不同所致。

图片来源:维基百科

自动驾驶五等级分类系统

2016年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提出了自动驾驶五等级分类系统,将自动驾驶技术依据智能化程度的不同划分为5个等级。该分类系统也是目前主流使用的自动驾驶技术分类模式。

在探索自动驾驶的过程中,Google更加“醉心”于技术,其研究方向始终面向的是L4级别的自动驾驶汽车,也正因如此,Google的自动驾驶汽车在商业化的道路上一波三折,而特斯拉,乃至当下主流的新能源车厂所生产的自动驾驶汽车,在自动驾驶技术上,大部分还停留在L2或L3的阶段。但正是这种“低级”的技术,让更多的人有机会去接触和体验,也让汽车生产商在商业(和火箭发射)上取得了成功。

毫无疑问,Google和特斯拉都是伟大的公司,他们在自动驾驶领域的参差,更多的是主动选择的结果。假以时日,Google携更加成熟的自动驾驶技术杀回赛道,城头变幻大王旗也未可知。

快比慢好

在Google的十大价值观中,有一条是说:“快比慢好”。这句话本身是在讲,对于一个搜索引擎而言,如何提高产品的运行速度,让用户更快、更简单、更直接地获得想要的结果,是“好”的。

但若我们尝试着将这句话平移至其他领域,不难发现,它具有一定的普适性。如上文所述,Google在自动驾驶领域的“遭遇”,不仅是对“快比慢好”的正确性的印证,而且还具有一定的延展性。

任何一个产品,从研制开发、应用落地,再到运营销售,在技术安全、科技向善的前提下,“整体的快”,要好过“局部的快”,同时,“快”永远“比慢好”。

在闪马智能11月的“All-Hands”全员大会上,闪马智能创始人兼CEO彭垚也面向全体闪马人分享了他的观点。他认为,只有品牌与营销、交付与服务、产品与开发,三方面密切地配合,紧紧拧成一股绳,才能更好地激发自己的能量,去为更大的系统赋能。

在当前市场的竞争格局下,我们不仅要更快速地向前奔跑,也要强调团结,携手并肩地向前奔跑,而在奔跑的过程中,也不能忘记创新的重要性,不能丢下思考的习惯,这便是闪马智能一直在强调的“Move Fast,Live Consciously”。

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