多元化产物恒大汽车下跌11.31%,嘀嘀也伤在八爪鱼式业务拓展?

多元化产物恒大汽车下跌11.31%,嘀嘀也伤在八爪鱼式业务拓展?
2021年09月17日 15:51 顺风车那些事儿

当主业保持稳定的情况下,多元化业务齐头并进,这是恒大期待的理想状态。

可惜现实太残酷,嘀嘀也被狠狠“教训”了。出行行业中滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台,往前的每一步相对稳健多了。

恒大的摊子越铺越大,汽车业务遇“滑铁卢”,网约车平台规则眼花缭乱,真要栽倒在“八爪鱼式”业务拓展上了?

一、恒大汽车受牵连

恒大汽车连续暴跌市值“蒸发”6000亿,并且在造车方面,投入成本474亿,远远高于总市值。

当然,这主要是受到母公司的影响,大事不少,小事不断,大家急于“割肉套现”,一度让恒大汽车的情况非常不乐观。

当年恒大围绕主业衍生的多元化业务发展势头也是可圈可点的,比如有百货、超市、矿泉水等。

在新能源汽车这个充满机遇,同时也充满挑战的赛道上,拥有雄厚资金积累、产业人脉与企业经营能力的恒大愿意加入进来并坚持长期深耕。

无论是从战略上看还是就目前形势而言,造车无疑是一个正确选择,但是造车新势力也不容忽视,大家都在往这个赛道上挤,其中包括互联网巨头。

滴滴、滴答出行、首汽约车、一喂顺风车等出行平台来势汹汹,使得新能源赛道竞争日益激烈。

二、嘀嘀遇同样痛点

曾经的嘀嘀枝繁叶茂,开拓了网约车、外卖、社区团购、同城货运、自动驾驶等多项业务,因此一跃成为最有可能拿下“出行第一股”的企业。

而谁也没有想到,在后续前行的过程中,嘀嘀开始修枝剪叶。

率先被抛下的是花小猪,其他各家网约车平台卯足劲挤入一、二线城市抢占市场份额,而花小猪另择下沉市场寻求突破。

接下来是橙心优选,与“老三团”斗,又与美团斗,逃不了面对自力更生的结局,大范围收缩、大规模裁员,最后大撤退。

如此一来,好像越来越印证当初那些传言:嘀嘀拿九年来博“出行第一股”,花小猪也好,橙心优选也罢,不过都是拿来拉升估值的“工具”。

又或许说,没有展露锋芒的新业务只能算作嘀嘀的累赘,与恒大不同的是,至此一遭,花小猪算是打了一个翻身仗。

只能说稳扎稳打才能顺应局势变动,否则一切都会变如“揠苗助长”那般可惜!

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