网约车司机煎熬才刚开始:双证合规迫切,职业生涯到底?

网约车司机煎熬才刚开始:双证合规迫切,职业生涯到底?
2021年09月27日 16:17 顺风车那些事儿

网约车的出现在一定程度上解决了“打车难”的问题,近年来,市场增长率接近50%。

行业发展迅猛得益于首汽约车、一喂顺风车、万顺叫车等平台,不厌其累培养大众出行习惯,通过服务升级获得追捧。

司机地位遭遇大起大落,此时不同彼时,煎熬是常态,频繁动了离开的念头!

一、无人驾驶有戏

自动驾驶已经成为整个出行行业热度最高的话题,也是行业内关注的重点。

从研究到生产,从试运营到运营,无人驾驶出租车早不是仅仅存在于科幻电影场景中,正处于大规模落地中,后续将迎来量产。

百度无人驾驶深耕八年,定下三年内服务30座城市小目标,明显有备而来,若网约车司机此时还简单以为这只是虚张声势,那有点过分了。

互联网巨头纷纷挤入新势力造车行列,或许不是真正目的,其意在自动驾驶,这样一来,好像什么都说得通了。

传统车企忙转型,首汽约车、一喂顺风车、万顺叫车忙拓展业务,网约车司机只剩下潇洒离开和苦苦煎熬两个选择。

二、生存压力增大

网约车司机若干年前兴致勃勃冲进网约车行业,眼见市场规模逐年上升,月入一两万的光景越来越渺茫。

经历过补贴红利期、大肆奖励、不限免佣等,网约车司机非常难以接受平台制定复杂“玩法”,冲单奖励成了悬在嘴边的一块肉,收入低破预期。

为了能够有看得过去的收入,大多司机都选择早出晚归,牺牲就餐时间,忽视孩子成长,甚至常常缺席家庭聚餐。

不仅身体因为长时间保持紧张状态,或多或少出现健康问题,而且内心压力增大、焦虑、煎熬。

三、煎熬才刚开始

网约车赛道迎来越来越多玩家,逐渐饱和,竞争日益激烈,“补贴”终究不是长久之计,势必从降低成本下手。

这也是为什么很多出行平台发展网约车业务的同时,不计成本投入自动驾驶产业,直接省去人工成本,大大增大盈利可能性。

从出行环境来看,对网约车的要求越来越高,对网约车司机的要求越来越多,比如双证合规。

网约车平台给不了网约车司机未来,很多司机纷纷转行,甚至回到出租车行业的怀抱,网络兴起的这一阵飓风未来如何,时间会告诉我们答案。

财经自媒体联盟

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