出租车到了关键时刻,外忧未解内讧先起,能否熬过“冬天”?

出租车到了关键时刻,外忧未解内讧先起,能否熬过“冬天”?
2021年10月16日 15:36 顺风车那些事儿

面对庞大的市场规模,造车新势力“鱼贯而出”试水出行领域,入局者也越来越多。

传统车企借力网约车转型,首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台纷纷搭上出行行业这趟“高速列车”,试图蚕食市场份额。

这样一来,出租车还有戏吗?出租车司机还能盼到什么?

一、至暗时刻

网约车历经十年发展,已经成了人们出行选择频率最高的交通工具之一,路上还能看见几辆出租车?

现在出租车行业生意一片惨淡,出租车司机们是在煎熬中求生,真的到了生死存亡的关头!

明明业务量骤降,挣不到钱,司机更新车辆还要缴纳更新费,出租车公司是还沉浸在黄粱美梦中吗?

网约车业务一次次创造新纪录,反观出租车只能捡捡“漏网之鱼”订单,首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台不会轻易放慢脚步。

面对网约车毫无竞争力可言,与其说是被对手、被“黑车”打败的,倒不如说是败在无休止的折腾、争论、鲁莽和内讧中。

二、外忧内讧

有高效出行需求者已经习惯网约车便捷、经济、舒适的服务,再也不能忍受出租车司机挑单、拒单、绕路等无理要求。

加上小长假还可以顺风出行,出租车更没有竞争优势,没有搭上互联网这趟快车始终是个痛。

无论是对网约车还是出租车来说,成本都是至关重要的,随着优享、拼车等模式推出,乘客能够享受到个性化服务。

本来车企集中加码出行领域,互联网巨头青睐网约车,使得市场竞争日益激烈,出租车司机还不提升服务来缓解生存压力。

反而陷入无休止的内讧中,只能看到稀少的现有订单,一通争抢,多败俱伤,不去思考提高竞争力与业务能力,揽获更多的业务量,一步步夺回当初的地位。

接下来该往哪儿去?

三、未来何在

凭借合规、运力等优势,多地出租车已强强联手网约车,虽迟但不晚。

这会是一个“卧薪尝胆”的故事吗?

相比于网约车司机,出租车司机更为团结,若是深刻意识到服务品质问题,并且做出突破性改变,或许还能挽回大众。

打不败的终会变得更加强大,我们还是静待出租车逆袭回归吧!

财经自媒体联盟

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