如今，人们的出行生活和以前大不相同，出行方式更迭，从出租车到网约车，顺风车，共享单车……
网约车市场进入调整期后，顺风车行业的市场格局并不稳定，哈啰、一喂顺风车等平台不顾激烈竞争，纷纷加码。
谁都想趁乱赢得一席之地，哈啰、一喂顺风车等平台也不例外！
一、市场格局
顺风车其实是对于汽车、火车高铁、飞机之外的一种有力的运力补充，而且“绿色出行”概念加持。
正是因为价格与出行性价比，越来越多人长、短途旅行中都选择顺风出行。
其意义在于，车主开顺风车顺路捎个人，等于变相降低油费、过路费，而用户选择顺风车，也降低了自己回家的成本。
顺风车的市场空白局面早已被打破，传统车企、网约车平台、互联网巨头深谙迟早是个亿万级市场。
易到、曹操、美团之外，首汽、上汽、宝马、吉利等众多传统车企也在蚕食中高端市场，哈啰、一喂顺风车选择抢占顺风车市场。
毕竟网约车市场不是铁板一块，还存在一定变量，避免在“红海”市场寻找机会，不如在“蓝海”市场拼出路。
二、玩家竞争
随着美团打车、高德顺风车相继进入出行领域，既定的出行市场格局是否会被打破？
在2018年年前年后的时候，哈啰单车迅速转型，变成了哈啰出行，不仅做起了网约车服务，还揽上了“顺风车”业务。
说这是无意之举没有人会相信，一看就是蓄谋已久，越来越多新玩家眼馋这块“肥肉”，大乱斗即将上演。
一喂顺风车何以能在竞争如此激烈的顺风车市场，保有自己的一席之地，这与差异竞争脱不了关系。
资本的力量再无穷，也抵挡不了乘客的需求旺盛，一喂顺风车尝鲜“人宠合乘”，推出“宠物托运”服务。
在很大程度上，解决了一部分乘客的需求，并且使其享受到个性化体验。
还有新玩家陆续加入赛道……
三、总结
共享单车早已不再是两强争霸的局面，网约车或也将不再是一家独大，而一喂顺风车会是顺风车市场的那个新巨头吗？
当然，这也意味着今后一喂顺风车还会有更多的挑战者！
