出行市场来来往往,今天谁来了,明天谁走了,最显眼的还是站在金字塔顶端的那几家平台。
网约车市场也是如此,首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台侧重于攻守结合,选择此时入局势必要谨慎再谨慎。
花小猪终究还是自作多情了!
一、横空出世
商业场上,没有永远的朋友,但是可以创造,这才有了花小猪。
嘀嘀的这个做法,并不是为自己无端增添竞争对手,而是另有打算。
其一,嘀嘀的市场份额没有哪家平台能比得上,但是总归是易攻难守,或许有些时候需要有坚定站在身边的人,那么花小猪就是最好的人选。
其二,如今首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台,包括嘀嘀,一直在一、二线城市抢夺市场,下沉市场出现空挡,花小猪迎来机会。
其三,嘀嘀的基调已定,高大上的页面布局,高端上档次的服务标准,显然花小猪更接地气,更适合年轻人。
花小猪已然成为搅动网约车市场的那条“鲶鱼”。
二、搅动风云
仅仅上线不到一年时间,花小猪的增长速度就占领了网约车市场高地。
不知道是不是想跟紧“大哥”的步伐,越来越多网约车平台一头扎进下沉市场。
看似一、二线城市竞逐缓和,其实不然,没过多久大家纷纷回到“主战场”。
花小猪,“一口价模式”、“百元现金天天领”,“分享好友得津贴”等低价抢市场的策略在下沉市场根本行不通。
暂且不说需求量与操作性是否成正比,这和菜篮子生意有什么区别,市场策略再好,平台补贴再诱人,会有多少人为之所动?
风雨将至,花小猪还能挺多久?
三、销声匿迹
网约车用十年时间走进人们的生活,没有一家平台去啃下沉市场这块骨头,其实是有道理的。
说到底,花小猪的结果离失败也不远了。
即使无缝衔接“主战场”的竞逐,也难免不了受人嘲笑。
加上现在不得不自力更生,合规难题要如何解决?司机、乘客的信任感如何提升?
这些问题积压、爆发,必然会掩盖花小猪高增长的锋芒。
花小猪好像有很多条路可以走,又好像没有一条路是行得通的。
更有司机爆料,花小猪在卖订单了。
昔日风光总令人无限唏嘘,花小猪能否重新站在聚光灯下?
网约车这趟浑水是被搅动了,花小猪,也被踢出局了!
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