网约车自诞生以来，一直受到高度关注，大家都想知道出行市场这摊水是怎么被搅动的。
看热闹的永远不嫌事大，但是对于T3出行、美团打车、一喂顺风车等“局中人”来说，不得不在竞争中加速成长。
不到万不得已都不会亮出底牌，下半场竞争愈发激烈，平台要如何自保？
一、易到卷土重来
易到用车相信大家都很熟悉，最早的一家网约车平台，商业嗅觉非常灵敏，找到了这个万亿风口。
没有经验可言，没有范本可学，易到用车找不到一个竞争对手，只好凭自己默默努力。
就像在不开灯的房间里洗衣服，开灯的那一刻才知道衣服有没有洗干净，显然易到太令人失望了。
经历了隔空对呛乐视，资金困局暴露，换将风波影响，巨额债务待还等，易到用车陷入四面楚歌的困境。
反而是T3出行、美团打车、一喂顺风车等后来者的发展势头更好，现在想要靠取消抽成模式回归，是有意重回“牌桌”还是搅一搅浑水？
今非昔比，易到想要找回存在感，还是要从网约车痛点切入，比如合规、订单……
二、T3出行接招
网约车市场平静是一时的，T3出行初来乍到，时刻保持竞争状态可以理解。
面对易到卷土重来，T3出行首选“竞价烧钱”，激烈程度不断升级，网约车排位赛更有看头了。
易到的市场份额一点点被蚕食，从商业传奇到无人问津，究竟是可悲还是可悲？
下半场开局不久，一切都充满变数，全国覆盖36城，“4833”战略远远不能概括T3出行的壮志雄心。
每一箭射出去都是瞄准靶心，T3出行也是一样的，既然用了一年半的时间来到行业第二的位置，肯定想再进一步。
现在开始每往前一步都非常不容易，“007战斗模式”可以看出其中的决心和狠心。
三、下半场起纷争
大量出行行业参与者还在不断探索各种商业模式，希望能在合规的前提下寻找到真正能够生存下去的路径。
各家公司纷纷对外披露新动向，随着时间推进，局势也变得越来越紧张。
网约车行业的下半场之争将是各家比拼服务质量与提升用户体验的阶段，慢慢告别“烧钱大战”，或许将会迎来新的开始。
较量才刚刚开始，“蛋糕”远不止在网约车一头……
