出行市场发展一片向好，各家平台表面看似平静，实则暗流涌动，说不准下一秒就会掉入竞争的漩涡。
充满变数的当下，曹操出行、T3出行等局中人尚且先求稳，更不用说哈啰、一喂顺风车等新玩家。
资本困局是挑战也是机遇，就看怎么理解了。
一、动态发展变数多
随着互联网经济的不断深入，网购代替了逛街，外卖解决了吃饭，出行有了网约车，给人们的日常生活带来了极大的便利。
历经十年发展，有辉煌也有低谷，“一超多强”格局动摇，可以知道市场是动态发展的，变数太多了。
比如T3出行在短短一年半的时间里，赶超绝大多数的出行平台，无论是业务量还是运力，行业老二的位置非他莫属。
比如美团打车登场到回归，也在很多人的意料之外，并且自营加聚合双模式让美团的实力不容小觑。
还有另外一些不尽如人意的例子，比如网约车曾经也是资本宠儿，如今被迫进入资本寒冬，发展速度多多少少受到影响。
二、资本困局应变快
哈啰、一喂顺风车等平台作为新入局者，迎面而来的是竞争持续升级，运力争夺更加紧张，下半场机遇与挑战并存。
以一喂顺风车为例，从宠物托运到网约车，业务拓展是为了差异化竞争，毕竟出行市场已经变天，不再是“烧钱”二字就能打天下。
资本困局打乱了很多平台的计划，但是也让很多平台在挑战中寻找机遇，从逆境中发现生机。
正所谓条条大路通罗马，既然这一条路走不通，那么总有一条路可以走通的，向外拓展或者是向内深耕。
出行市场本来就没有标准答案，面对各种变数只能考验各级啊平台的应对能力。
三、总结
市场日渐成熟，只是在盈利方面确实是一块短板，这也是为什么资本撤出网约车转向自动驾驶的原因。
平台也渴望突破，渴望改变亏损状态，摆脱资本后，依旧可以用服务征服大众，不忘记初心。
想要逃离资本困局是所有出行平台的心声，包括哈啰、一喂顺风车等，谁可以率先把握降本增效的关键点？
不管怎么样，出行市场热度依旧很高，大家毅然决然布局网约车、自动驾驶等，行业内外的关注度也很高。
