之前美团骑手的“灵魂”3连问仍旧让人记忆犹新，而此次王兴也罕见的并未回复。美团作为目前外卖市场，最大的平台，在规则之下，“宽容”少了几分。而同为外卖平台的饿了么，做法更让用户“激愤”。
作为目前员工规模最大的行业，外卖行业虽然日益火爆，但是问题也随之显现出来，一份关于外卖骑手的报道，残忍的揭露了真相。随着骑手工作量的增大，外卖平台却不断压缩时间，导致外卖员发生交通食府的数量，急剧攀升。
相信不少人，已经从新闻中得知了很多例子，外卖员出车祸的频率，确实要比普通人高出不少。久而久之，外卖骑手已经成了“高危职业”之一了，一旦有什么风吹草动，都能引发全网的关注。
对于这些情况，不少骑手都曾公开求回应，毕竟平台牢牢把控着所有骑手，而对此饿了么率先做出了回应，结果却引来无数用户的“怒怼”，饿了么表示增加了一个新功能，让消费者“多等5分钟”。
公告一出，不仅消费者沸腾了，饿了么的老对手美团也罕见出面并表示：“没做好就是没做好，没有借口”。随后美团表示，会给骑手留出8分钟的弹性时间，并且增强配送安全技术团队。
一个5分钟，一个8分钟，不明就里的人可能认为美团之所以赢了是靠时间长取胜，但其实并不是，饿了么要求的是让消费者“多等5分钟”，而美团则是给骑手“多留8分钟”。这两者的主角都不是同一个人。
饿了么提出“多等5分钟”新功能，其实本身没有错误，错就错在他搞错了对象，真正需要时间的不是消费者，而是骑手。交通事故率大幅上涨，骑手们怨声载道，但是这一切不该由消费者来“买单”。
“多等5分钟”这一倡导，对于实际情况并没有任何意义，最终的结果只会进一步激化消费者、骑手以及商家这三方之间的矛盾。消费者可以接受平台多给骑手时间，却无法接受“多等5分钟”这个概念。
美团在第一时间对饿了么的做法做出回应，而美团的做法显然博得了不少好感，给骑手留出8分钟弹性时间，这才是死循环的正确解决方式。
对于饿了么推出的新功能，在遭到网友质疑的时候，饿了么表示新功能是自主选择的，愿意多等的消费者可以选择，如果不愿意也不强求。对此，网友纷纷表示，这是将责任转嫁给了消费者，而本身其实是平台和骑手之间的矛盾。
每天都在和“死神”赛跑，很多人却认为“月入过万”是理所应当，但是现实却恰恰相反，外卖市场已经过了曾经的独大期，即便是美团这个龙头平台，想要月入过万也非常困难，一般也只有每个月的单王能够做到了。对于这两大外卖平台的做法，你更看好谁?
