随着生鲜电商的发展以及新零售的变革，冷链物流行业进入高速发展期。数据显示，2017年冷链物流市场已达千亿级。但是市场集中度较低，还没有出现规模化、集约化、标准化的龙头企业，行业进步空间较大。
特别是在果蔬冷链领域，还存在产品损耗大、冷链物流成本高、基础设施薄弱、冷链断链等一系列难题待解，加快我国果蔬冷链物流全链路建设势在必行。
我国蔬菜冷链物流发展概况
1.发展现状
我国是水果和蔬菜生产、贸易、消费大国，2017年我国生产的生鲜农产品超过13亿吨，其中水果有2.78亿吨，蔬菜有8.21亿吨，连续10多年增长，呈现总量“供大于求”、特色品种“供小于求”并存的局面。
根据“十二五”冷链物流发展规划来看，2010年我国果蔬冷链流通率仅有5%，冷藏运输率仅有15%，2010-2015年，我国果蔬冷链物流的规模快速增长。到2015年，果蔬冷链流通率达到22%，冷藏运输率为35%，较好地完成或超出了我国“十二五”冷链物流规划目标。
2.果蔬冷链服务模式
2017年我国在冷链供应链模式上的创新有智能整合型模式、共同体模式、托管式模式、闭环形模式、即时即控模式、供应链并联型模式等。
2018年纵观我国果蔬冷链服务商，共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。
加强果蔬冷链物流全链路发展具有重要意义：一是有利于减少产品损耗，更好地保障食品安全；二是对果蔬价值链提升具有重要作用，能够提高其附加价值；三是可以促进高度信息化条件下的各个环节的无缝联接；四是可以提高其供应链的生态圈、生态链；五是可以保障农民从果蔬流通过程得到较好的收入。
