号外移动生活实验室上海站成功举办,探索不同场景下的用户全新需求

号外移动生活实验室上海站成功举办,探索不同场景下的用户全新需求
2022年12月19日 18:47 智行汽车

在今年11月的HORWIN(号外)“X0之夜”发布会上,号外宣布正式启动移动生活实验计划,时间来到12月18日,号外移动生活实验室上海站在上海松江西郊林场一月一露露营地成功举办,号外联合创始人兼COO刘平以及“李白跑地球”发起人李镇宇抵达了现场,并邀请众多摩友参与到此次活动中。

号外是常州浩万新能源科技有限公司旗下品牌名,其使命是构建生命体移动文明,让更多人自由探索生命状态,而打造人类移动文明的开源服务平台是号外的愿景,号外移动生活实验室,则是旨在以人性和哲学为坐标、以用户自由和体验为宪章,推动全球用户共同探索移动文明生活实验。

在此次活动现场,号外联合创始人兼COO刘平分享了电动摩托车全栈自研的“IM一体化智能底盘”,将三电系统集成于一体化底盘,组件采用积木式连接,不仅更美观,同时从根本上提效降耗。号外的IM一体化智能底盘,也吸引了上海圆灯会大师兄、驭风行等资深第三方造车一起参与平行造车计划,这也让我们看到号外平行造车计划优先以资深玩家为切入点,更加贴合国内摩托车现状。号外还宣布将针对一系列移动生活中涉及到的用品,与广大骑士一起共创。

号外联合创始人兼COO刘平

“李白跑地球”发起人李镇宇在现场分享了从南极中国科考长城站到北极图克托亚图克的跑步历程,长度达到24110.5公里,历时433天,从中发现了一些移动出行的新需求。在此次活动上,号外移动生活实验室也宣布未来一年,号外全球首台Urban-ADV车型Senmenti 0,将和李镇宇团队一起,开启一场300天,跨越24000km的移动文明生活实验。

INUK品牌在现场也分享了利用可回收塑料制作可持续天幕的案例。活动现场还发起了“在有限的地球时代做一个负责的旅行者”倡议,探索可持续旅行。

号外联合创始人兼COO刘平也表示“这一场移动文明社会实验,同样也是移动文明时代的全新商业生态,以号外开源平台作为共创的载体,与合作者打造全新移动生活商业生态,共创美好生活,共享创造利润。”

号外期望能与广大骑士一起,打造一个共创、共生、共享的移动生活商业生态。这不只是打造真正符合骑士需要的产品,也是让骑士们参与其中创造价值、共享利润。更为重要的是,凭借这样的商业生态与文化,让游牧时代的探索精神、自由精神、创造精神回归,打造电气化的新游牧时代,构建全新的移动文明。

活动现场,包括热点科技在内的多家媒体采访了号外联合创始人兼COO刘平,以下为部分采访内容。

问:相比汽车,摩托车比较容易受到政策的影响,号外怎么看待这个事情?

答:政策其实影响的是把两轮当成出行工具的人,因为禁摩,所以摩托车被下放到农村,而”玩”属性则被国外的一些大品牌占据。在国内我们不会选择去做第一种,也就是当出行工具,一是因为原来就已经有了大量的燃油摩托车,二是因为现在电动自行车代替大量的燃油摩托车。

但是对于城市里面人来说,大量的人都有想出去“野”的心,这也是人性,而新冠加速了大家想出去的心,这也是生命的意义。所以我们说这一切伟大的品牌也都会诞生在某一个时代的情绪和文化之下。所以号外的品牌理念就是想去构建一种全新的电气化时代——新的移动文明。

构建新的移动文明,必须有物质、理念、工具等,我们希望参与到这里面的人在共创的同时能有收益,能够解决生存问题,这才叫文明。由于现在我们的车就是一个移动微电网,除了车以外,车的周边都可以参与其中,比如户外家电也可以围绕车来重新制作。

而我们此次移动生活实验室本质上是一个移动商业综合体,除了车周边以外,生活的东西都可以在这个场景中,走到某一个地方的时候,每个地方的商品,都嫁接进来,但是会专门为这个移动场景创造出这种商品。比如废旧的渔网收集起来制成摩托车的背包,所以我们把它叫做移动生活实验。

问:相比一些其他摩托车企业的来说,号外有哪些技术方面的优势?

答:号外拥有两个核心的东西,第一个是一体化智能底盘平台,一是可以解决靠传统的供应链驱动解决不了性能、操控,续航的三角问题。二是由于一体化智能底盘采用了高电压平台,可以实现高度轻量化。三是一体化集成采用的是模块化设计,每个模块均可单独替换,提升了造车设计的自由度。

以往造车往往需要大量调研,同时需要推出多种款式去迎合市场。而号外是将这个一体化智能底盘造出来,集成动力系统、电控系统,以及智能化的传感系统,最终以什么外观上市,可以与第三方专业的造车团队去合作,同时还可以解决半专业造车的问题,最后才能实现真正的模块化。我们现在只是将底盘一体化、模块化,下一步我们会把车架、器件、灯具等等全部模块化,最终真的可能让用户自己去“造车”。

第二个核心的技术是动态自平衡技术,它可以解决什么问题呢?第一,可以让车在静止状态的时候它不倒。第二个就是未来可以OTA的方式实现在高速压弯不倒,这个技术预计在在5~6年以后大规模商用,真的就会做到两轮摩托车的零事故。这是我们的梦想和理想。这个技术我们已经拿到了全球发明专利,并且该项技术的前期的验证也基本做完。

号外是一个坚持底层的公司,在解决安全问题之后,其他应用层面的设计,比如人机交互、语音交互、手势交互,甚至包括健康状态监控,我们可以通过智能头盔来解决,将智能头盔理解成汽车的智能驾驶舱,这也是我们第三个核心技术。

针对国内摩托车的现状,号外的平行造车计划,优先从资深玩家开始,提供IM一体化智能底盘,解决了性能、操控、续航的三角问题,模块化的设计也将造车的新鲜感与自由度放手给造车团队,同时还有动态自平衡技术的加持,提供安全的保障。而开启的号外移动生活实验室,选择走到骑士之中,以出行的方式发现移动生活的需求,去解决或者创造骑士需要的产品,重要的是在共创的同时,去解决生存的问题,构建一个全新的移动文明。这也让我们看到了号外对移动出行市场的野心以及务实精神,期待未来号外给我们带来更多的移动出行惊喜。

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