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2月26日，长城汽车毫末智行科技有限公司完成了Pre-A轮融资。据悉，该轮融资是由首钢基金领投，美团、高瓴创投跟投，金额达数亿元。
毫末智行的前身是长城汽车智能驾驶部。经过两年的发展，毫末智行的业务范围已经囊括乘用车自动驾驶系统和企业物流车自动驾驶方案，面向乘用车和低速末端物流市场形成了双产品线战略。在实现自动驾驶的路径中，毫末智行践行了传统汽车企业务实风格，选择“步步为营”策略，即从L1到L5逐步实现自动驾驶中每一级的跨越，快速扩大自身市场规模的同时逐步提高汽车产品智能化水平。
毫末智行在产业落地方面，提出“风车战略”：从乘用车、低速物流车和智能硬件三个方向进行布局。值得注意的是，毫末智行针对乘用车自动驾驶领域的产品小魔盒将会在今年正式投入市场。具备L3级有条件自动驾驶产品能力、具有量产激光雷达、具有NOH能力的自动驾驶产品，将在系统安全、产品体验、自动驾驶场景覆盖三个方面发力。
另外，毫末智行在低速无人车领域的定位是低速无人车行业的助力者，其低速车产品“小魔盘”、“小魔驼”已在多场景开始运营，这条业务线在其内部拥有一套被称为“5S”的服务体系，包括运力服务（MAAS）、车辆服务（VAAS）、系统工具服务（PAAS）、供应链和硬件服务（IAAS）、以及工厂服务（FAAS）。
编辑点评：
当下的自动驾驶行业主要有三种发展模式：一是以谷歌Waymo为代表的科技公司模式，走一步到位的Robotaxi路线；另一种是以特斯拉为代表的，电动车厂商自主发展自动驾驶技术、自产自销的商业模式；第三种是稳健模式，以通用汽车Cruise为代表的主机厂与自动驾驶团队合作的模式。由此来看，毫末智行则是采用了第三种稳健模式。可以说，与主机厂进行绑定，这不仅意味着在产业链协同、质量管理、成本控制、自动驾驶数据量上的优势，也是可以迅速实现产业化落地的一种模式。
