什么是“煮熟的鸭子飞了”？
有很多外媒在2020年终回顾华为整年的市场遭遇时，都发出了这样的惋惜。
相信很多人都记得在今年年中时，华为正式超越三星成为全球第一大手机厂商（Cpunter Point数据：华为份额19%，三星份额17%），让中国品牌真正站在了全球领先的位置。
而华为之所以能取得这样的成绩，都归功于其在过去的5年里，不断钻研软硬件技术和提高用户使用满意度，为全球市场提供了从低端到高端的丰富产品线，特别是在国内，华为手机已经成为了首屈一指的存在。
时间回到年末，尽管各方统计分析机构给出的数据都是：三星已经重新超过华为占据了世界第一的位置，在俄罗斯市场，三星也再一次牢牢把持着市场第一的位置。
但不可否认的是，华为遭遇到份额下跌的问题根本原因是受到了美国方面的不平等打压。特别是在欧洲市场的表现，惨淡的形势是一目了然的。
此外，自从去年谷歌方面断供华为，禁止华为手机预装GMS服务后，分析师认为：华为在海外市场至少丢失了6000万台的手机份额。
由于谷歌GMS服务里包含和支持了大量海外用户必须要用的APP：邮件，视频软件，地图，搜索引擎，游戏等等，华为手机不再搭载该服务，让众多的海外用户无法使用基本应用，从而放弃购买华为手机。
自建生态是迫在眉睫的事。
进入年底，华为早先承诺的鸿蒙手机版也开始陆续测试上线。据媒体的消息，华为HarmonyOS 2.0 Beta手机系统版本近日正式发布，处于公测阶段，目前仅支持华为Mate 40系列 、P40系列、Mate 30系列和MatePad Pro等几款设备。
但据了解，在明年华为会为更多的机型测试升级鸿蒙系统，这对于华为的整个系统生态的搭建无疑是极为有利的。
此外，除了在手机端，华为将之前已经引进的到物联网设备的鸿蒙系统又做了全新的升级。今日，华为召开全屋智能及智慧屏新品发布会。三箭齐发，为我们带来了智慧屏S系列、智选车载智慧屏以及ECG版智能手表。
智慧屏S系列
作为最早搭载鸿蒙系统的华为设备，智慧屏相较于普通电视的优势还是十分明显的。这次全新的S系列智慧屏，基于鸿蒙系统2.0的分布式能力、趋于完备生态，以及持续更新等属性，体验也会更上一层楼。
“华为智慧屏作为家庭的IoT控制中心、智慧交互中心、跨屏体验中心、和影音娱乐中心，我们将持续升级。华为智慧屏，常用常新，十年不过时。”华为消费者业务CEO余承东在发布会上如是说。
同时华为智慧屏S系列在跨屏体验上也增加了诸多创新卖点，如新增镜像投屏隐私保护功能，手机镜像投屏时，可屏蔽手机的状态栏、通知栏、来电提醒等信息，提升用户隐私保护。
智选车载智慧屏
大屏有了，小屏也在覆盖。目前，很多车载系统都存在升级慢、系统老旧、不够智能等问题。尤其是一些老车型，连手机只能使用蓝牙听歌、接听电话，大量使用场景还是要借助手机能力。
虽然很多传统车企都在极力发展车机，但目前来看，能够真正在开车场景下替代手机的，还是凤毛麟角的。
总体来看，华为智选车载智慧屏出现的最大意义就在于，借助鸿蒙的分布式技术和全场景能力，实现手机能力到车载屏幕的完美“复制”，让手机应用在两个完全不同的设备之间无缝流转，纵然场景发生了变化，但体验依然不中断。
上面这些其实都是华为在构建独立的、属于中国的生态，而这也是美国最不愿意看到的地方。如今鸿蒙系统的生态搭建已经在路上，未来华为在拥有自己的系统之后将会不再受到来自于美国垄断系统方面的压力。
外国分析师认为：一直以来，安卓和IOS的优势都在于它们运营多年，有着大量的用户基数，而鸿蒙系统想要挑战它们，就在于其是以更先进的理念和技术去做系统，在多领域系统链接、分布式延展技术和系统安全性能上优势更为突出。
不过，鸿蒙与安卓、IOS的差距也要承认，鸿蒙系统距离真正上线应用还是需要一段时间的操作的。
小编认为华为鸿蒙系统现阶段还并没有完全成型，鸿蒙系统很大，包括了手机、智能家居，智能汽车，PC等等多个大类，所以它需要在不断地实机测试中进行升级更新，我们不能着急，要给华为的发展留下一定的时间。
华为鸿蒙未来的路还很长，虽然前途光明但也注了不会好走。
