安全重要还是隐私重要？都重要。但要把选择权交给用户。
作者：今纶
上周六，我在某城市坐网约车，有个非常不好的感觉。和司机聊天，他是湖南邵阳人，我们就聊了几句。结果，手机提醒他不要聊天。他赶紧不说话了，说是再聊就会有人打电话，而且他的手机中有个语音一直提醒不要加微信。
怎么说呢，坐个网约车，你会觉得监控无处不在，都是为你好，仿佛旁边时刻坐个老大哥。他一直提醒：“别说话，只坐车”。这很酸爽还是酸楚？
01 “你为我好”也要给我选择
有人说这是为了安全，我觉得这很扯。
一个司机如果很疲惫了，你和他聊天，恐怕更有利于安全。没有网约车的时候，大家乘坐出租车，所有人都不和司机说一句话？有什么数据能证明和司机聊几句，就一定会导致事故率上升？
如果这么小心谨慎，干脆规定所有司机、乘客都不许在车内聊天吧，包括私家车、公务车。因为车祸很多都是双方碰撞造成的，按照这种逻辑，一定要全部管起来，仅仅对网约车司机、乘客进行管理是不够的。
我知道是因为有些网约车出过事儿，甚至是恶性案件才会导致网约车内的语音过度监管模式，但是，真的是过度了。
大街上有很多摄像头，这还勉强可以理解，街道是公共区域。
可是网约车不同，因为乘客支付了这一个时段的成本，这个时段的网约车是属于乘客的，是属于乘客的私密空间，乘客出了钱，连和司机说个话，聊个天都要被“善意提醒”，这有点过了。
等于你去吃饭，点了几个菜，结果发现被免费赠送了一杯过期饮料，而且不喝还不行，这合适吗？
所以，关于网约车内语音监控的问题，我的建议：乘客可以选两种模式，上车以后司机就问乘客：您是要安全模式还是普通模式，安全模式就是全程监控。
一些女士晚上乘坐网约车（比如夜班编辑），她需要安全模式全程监控，我觉得很正常。
但是我一个大老爷们儿傍晚去坐车，或者下午两三点钟去坐车，我可以选一个普通模式。你不要全程监控我的语音，也不要提醒我那么多东西，我不需要，你要给我选择，你不能说我是为你好，所以我要全程监控你和司机交谈的内容。
这是一个相对私密的空间，你已经涉嫌侵犯我的隐私了，你为我好的时候，你要问一下我愿不愿意，你要给我选择。这是我的底线，不容侵犯。
何况，我们很清楚：有些事儿明面上是“为我好”，实际上，是为了某些人、某些平台自己好。所以，少忽悠吧。
02 理论上可以做到商品精准推送
据CNNIC数据，截至2022年6月，我国网约车用户规模达4.05亿人，占网民整体的38.5%。而据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年2月28日，全国共有303家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
平台收集了数亿人的语音数据，这些数据都放哪里了，如何处理的，这些都不够透明，想想就可怕。
你去打个网约车，你不可能先把某些长篇大论的约定、规则看一遍才打车。
而且，这些约定、规则真的会被遵守吗？我深表怀疑。
举个例子，某平台最近搞十周年庆典，其外卖业务首个用户的名字被公布，可以享受十年消费免单。
免单是好事，但是公布用户名字是对的吗？是不是说明某些平台对这样的事儿并不在意？
理论上来说，只要乘客在网约车里聊天，次数多了之后，平台知道他的住址、办公室地址、亲戚关系、工作情况、孩子姓名、孩子所在的学校，甚至家人所患的疾病。这些信息未经乘客允许全程“窃听”甚至有可能储存，这真的合适吗？
把声音信息储存起来之后进行筛选、清洗，然后来一个人工智能技术的加持——某人是否需要牙医，某人近期是否准备生二胎，某人是否患有痔疮……虽然平台不一定这么做，但理论上都是可以做到服务、商品精准推送的。我对人工智能和大数据也知道一点皮毛。
惊喜不惊喜？害怕不害怕？
安全重要还是隐私重要？都重要。但要把选择权交给用户。
我的老朋友老A去年换了一部车，居然不是新能源车，而是燃油车。我问他为什么不买新能源车，他说：“我不想360度无死角被监控，新能源车上先进东西太多了”。我上他的车一看，果然，台面很干净，什么高科技的东西都没有。
老A是新媒体方面的专业人士，他是真懂互联网的，他只想安安静静开车，不想无缘无故被人收集数据，这是大智慧。
所以，我的结论是：不要偷听我在网约车里的聊天，这种过度关心、过度侵犯个人隐私的事儿真得让人恐惧。
对于某些平台、某些公司，我确实没法信任，我相信大家都懂我的意思。
