2017年前后，全国大大小小100多座城市中，你都能看到同一个产品的身影——OFO小黄车。当年的共享单车的火爆程度，不亚于如今的短视频。
大学周围、市中心遍布共享单车的身影，从OFO到摩拜，再到哈啰等等，共享单车几乎垄断了所有的自行车市场，有了它们，自行车店里都没生意了。
作为OFO的创始人，戴威从北大毕业之后，就和朋友合伙创立了OFO，高光时刻的戴威，一度被看作是最有潜力的90后，但是谁也没想到，失败来的如此迅速。
从全国投放OFO小黄车，到戴威负债被纳入失信被执行人，期间仅仅过了两三年不到的时间。直到目前为止，OFO的退押金队伍中，仍有上千万用户在排队等着。
截止到2020年年底，OFO的APP数据中显示，仍有1500多万民用户在等着退押金，而押金的金额从99元-199元不等。但是作为OFO的创始人，戴威早已没了还债的能力。
在退还用户的押金之前，戴威还欠了不少供应商的货款，这些供应商在OFO的巅峰时刻，给OFO提供了不少自行车，如今OFO倒闭了，供应商自然也要奋起追债了。
就在所有人等着戴威还债的时候，一个坏消息不期而至。
根据天眼查数据显示，近日，哗啦啦商业保理有限公司等执行裁定书公布，申请执行人是哗啦啦商业保理公司，被执行人则是天津飞鸽车业发展有限公司以及东峡大通管理咨询公司。
但是，从裁定书中我们发现，通过法院对被执行人的银行存款、车辆、房产的调查，最后发现被执行人名下，已经没有可供执行的财产了……
值得一提的是，东峡大通管理咨询有限公司，是由OFO全资持股的，公司的法定代表人是陈正江，但是目前他的名下已经有了上百条限制消费令，总执行标的超过3000万。
而作为创始人的戴威也一样，名下的限制消费令已经叠加的不能再叠加了，尽管如此，大家还是失望的发现，他们的名下已经没有财产可执行了。
这也意味着，用户的押金、供应商的货款，都只能不了了之了。
虽然法院一直在调查戴威及OFO名下的财产，但是结果依旧令人十分失望，他们的名下确实已经没有任何财产可供执行了。
之前用户等不到押金，是因为排队的人太多了。但是现在，连最后的念想都被掐断了。现在不管你排在第几名，这押金恐怕都没有太大希望了。
尽管不断的有供应商将OFO和戴威告上法庭，但是如今的戴威早已不见踪影，不仅把东峡大通公司法定代表人的位置让给了别人，本人更是十分低调长期不露面。
虽然被限制了高消费，但是对于这些富豪来说，出门的方式仍有很多，就拿之前的王思聪来说，虽然被列为了老赖，但是出门有私人飞机的王思聪，“老赖”的头衔对他来说，影响并不大。
