8月3日-5日，由盖世汽车、AUTOSAR组织联合主办，AUTOSEMO指导的2022第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日在武汉举办。CAICV基础软件工作组主席，国汽智控总经理、首席技术官尚进，副总裁杨柯，CTO助理晋一宁应邀出席峰会。
在AUTOSAR中国日主题论坛上，CAICV基础软件工作组主席，国汽智控总经理、首席技术官尚进博士发表题为《基于SOA理念的ADAS/AD操作系统架构》主题演讲。
尚进博士表示，AUTOSAR很多理念实际上是永远存在，应该持续发展的，比如说硬软集成和软软分层，但是面向自动驾驶、面向域控开发，需要AUTOSAR AP/CP整体框架进一步扩展，通过平台化来向下兼容多种芯片、硬件，向上与应用解耦，支持应用开发，这就形成中国标准的车控操作系统。国汽智控车控操作系统架构，在系统软件层围绕内核、中间件仍是AUTOSAR AP的很多框架性概念的进一步落地，在功能软件层做了进一步扩展，包括数据流、算法、数据安全等。他表示，要把软件定义变成现实，要跨行业融合创新，创新体现在中国方案，“中国的一定是世界的，世界的中国一定会欢迎”。
在4日下午的圆桌论坛上，国汽智控副总裁杨柯与中国汽车工业协会AUTOSEMO办公室主任仝红旗、小鹏汽车嵌入式系统副总监钟斯通、东风汽车技术中心智能软件中心总监赵宁、武汉光庭信息智能网联汽车软件技术研究院院长李诒雯一起，就“软件定义汽车进入商业化深水区，谁笑到最后”主题展开讨论。
杨柯表示，国汽智控作为聚焦计算基础平台特别是车控操作系统的独立第三方产业化公司、智能网联增量零部件供应商，在走访主机厂后作为独立第三方采集到如下需求，第一需要满足车规级安全，这是智能网联时代的硬指标；第二要有足够的效率，能够进行敏捷开发；第三是成本问题，产品有性价比。基于此国汽智控形成几种产品形态，一种是硬软一体，包括域控制器和操作系统，另一种是通过纯软的方案为主机厂赋能。
在5日下午的圆桌论坛上，国汽智控CTO助理晋一宁与普华基础软件股份有限公司副总经理张晓先、AUTOSAR中国代表荆喆、MathWorks资深应用工程师龚小平、能科科技SDV产品线拓展部部长马富春一同，就“AUTOSAR与智能汽车的关系”主题展开讨论。
晋一宁表示，正如智能手机刚出现时操作系统众多一样，现在智能汽车操作系统也是百花齐放，这对行业发展是好事，可以吸纳不同系统的优点，共同推动行业进步，AUTOSAR也正在根据行业发展不断迭代。国汽智控虽然不是做AUTOSAR产品的公司，但操作系统架构和中间件层以及管理平面上，也吸纳了AUTOSAR的组件，在此之上更多发力点在功能软件层。作为AUTOSAR高级合作伙伴，国汽智控也会将自己技术优势、优秀的架构理念等反馈给AUTOSAR共同推进AUTOSAR的发展。
2022第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日为期三日，8月3日至4日为软件定义汽车论坛，会议将聚焦软件定义汽车，会议围绕软硬件解耦、域控制器、SOA架构、高性能通信中间件等行业焦点及技术性话题进行讨论。8月5日为AUTOSAR中国日，会议主要围绕AUTOSAR组织与标准发展、汽车网络安全解决方案、AUTOSAR新发布功能等话题展开。
