本报记者 贾丽
继鸿蒙之后，此次欧拉等六大数字生态的发布，让华为赚足眼球，众多布局多年的神秘领域也正式揭开面纱。
近日，华为轮值董事长徐直军接受了《证券日报》等记者采访，直面多个热门话题。
徐直军还透露，手机业务虽陷入困境，但不会关闭、卖掉手机业务，华为正在努力解决芯片问题，未来还将有5G手机出来。他否认华为自建芯片制造工厂。目前，汽车芯片低端芯片获得了美国许可，主要是供应车业务的芯片。
谈及华为坚决“不造车”而是做汽车零部件供应商，他称，华为很清楚目前处在求生存阶段，应该做什么。“成了就是对的，没成就是错的。越是人人都造车的时候，越要冷静。”
不会关停手机 解决缺芯少魂华为在努力
由于面临芯片短缺的压力，近期华为手机的销量和营收都遭受打击。
徐直军表示：“我们被制裁之后，一直靠库存维持生存。当然我们也在努力解决芯片制造问题，要靠中国半导体产业链共同努力，要付出巨大的努力和相当长的时间，才能解决。”
这一年，华为消费者业务营收大幅下滑。对于华为来说，5G手机的确是一道迈不过去的坎。为了重回5G市场，华为也正在想办法。
同时，徐直军强调，华为正在努力，在适当的时候让华为的手机重回正轨，“我们希望等一等，等几年看看我们能不能达到这个目标。”。
“自建芯片制造工厂需要巨量投入，华为目前处于求生存阶段，不会轻易介入，但是其在芯片领域的研发一直未停过，未来或有所突破。而当下，华为正选择快速发力软件系统等领域，以摆脱对硬件的依赖。”深度研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示。
虽然手机暂时失利，华为却在操作系统等基础建设上打开另一番天地。
在为缺“芯”而努力的同时，华为正在通过打通鸿蒙、欧拉，解决少“魂”的问题。
谈及鸿蒙和欧拉，徐直军表示，我们希望打造一个面向万物互联的操作系统，它本质上是取代安卓操作系统。和安卓相比，它的优势在于，所有基于鸿蒙的终端，都能够互相连起来，形成一个超级终端。
他称，鸿蒙操作系统的应用场景，就是智能终端、物联网终端和工业终端；欧拉操作系统面向服务器，面向边缘计算，面向云，面向嵌入式设备。“我们将让鸿蒙和欧拉实现底层技术共享，把鸿蒙的优势分布式软总线的技术嵌入到欧拉里面，打通了欧拉和鸿蒙，这是一个巨大的进步。”
他认为：“中国的ICT产业，一直是缺芯少魂，我们内部有一个铸魂工程，就是通过欧拉和鸿蒙，打造覆盖所有场景的操作系统，而且全部开源，让产业界参与进来共同铸魂。”
华为云没有上市计划
一直以来，华为在资本化的道路上选择不上市。
此次，面对记者的提问，徐直军表示，华为云和数字能源公司没有上市计划，没有剥离计划，也没有出售计划。
他坦言：“华为云既是一个亏损的业务，又是一个快速增长的业务，我们也清楚有竞争对手历史上亏了多少年，但是云业务的增长还是很快的。”
“我们要打造面向数字世界的黑土地，华为的树需要这样一块土地，如果土地没了，我们的树种到哪里呢？”徐直军将华为构造的平台比喻为土壤。
据了解，华为云部门2017年正式成立，短短4年间，发展较为迅速。
华为高级副总裁、中国区总裁张平安表示：“今年华为云IaaS技术服务排在中国第二、全球第五，我们用‘飞速发展’这个词形容不为过。支撑华为云发展最为关键的是技术。现在华为云有220多种云上的服务、230多万开发者。后续这些都将逐渐落地，促进企业数字化转型。”
虽然畅想多年，但AI、云、5G技术在传统行业中落地并不算快，而这也让华为看到了机会。
借助云等技术的发展，华为在数字化众多领域的布局也正式浮出，真正落地。华为董事、企业BG总裁彭中阳提出从场景、模式、生态三个方面，探索行业数字化转型前景与未来。华为面向政府、交通、金融、能源、制造五大行业客户发布11个创新场景化解决方案。
此次，在能源领域，华为发布智慧电厂、智慧加油站两大方案；在金融领域，华为发布移动支付、分布式新核心两大方案；在交通领域，华为发布智慧机场、智慧空管、综合交通解决方案；在制造领域，华为发布智慧车企解决方案，
彭中阳表示：“华为将通过数字技术‘扎根’于企业场景，与业务流程融合，以‘咨询+集成+辅助运营’的合作模式，助力企业数字化转型成功。”
“此次连接大会，从系统、方案到合作模式，华为众多布局揭开面纱，真正落地，可见华为在多元领域的发力力度，而酝酿几年后，这些都将逐渐在业绩上落地。”中钢经济研究院首席研究员胡麒牧对《证券日报》记者表示。
（编辑 才山丹）
来源：证券日报网
