本文转自：中国民航报
王诗彧
今年全国两会期间发布的政府工作报告提到“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”，这也是“低空经济”首次被写入政府工作报告。 寻找新增长引擎，是近几年关乎中国经济发展走向的热门话题。在国际环境发生深刻变化、经济发展面临新风险挑战的大背景下，加快新旧动能转换迫在眉睫。寻找新业态、新引擎、新经济增长点，不仅是增强发展内生动力的需要，更是推动实现高质量发展的必然条件。找到新的经济增长引擎并非易事，其必须符合经济发展新常态，告别拼成本、耗资源、费人力的粗放型增长方式，真正转向智慧驱动、创新引领和效率变革。 低空经济被列为新增长引擎的重要方面，正是由于其满足经济转型和可持续发展需要。从产业链来看，综观低空经济相关产品，直升机、传统固定翼飞机属于高端制造业的范畴，而无人机、eVTOL（电动垂直起降飞机）更是聚合了数字技术、人工智能、信息导航等当前科技发展的前沿成果。从应用场景来看，无论是物流运输、城市管理等工业服务场景，还是载人飞行、医疗救援、航空旅游等出行场景，都存在巨大的需求存量空间。据测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。可以说，低空经济同时具备创新密集、场景广泛、高附加价值等特征，无愧于打造新增长引擎的优质方向。 任何新生事物的发展壮大都离不开环境的滋养。低空经济既关乎高端制造产业链的打造，还涉及空域管理、安全监管等多方面问题。随着低空经济的发展，旺盛的市场需求与低空空域资源供给能力之间的矛盾将日益凸显。要打造新增长引擎，需要改革发力。近年来，民航行业监管部门多次针对无人驾驶航空器管理、通用机场建设、低空飞行服务保障等低空经济发展的基础内容进行规范，特别是颁发了全球首款eVTOL系统型号合格证，为我国抢占低空经济发展先机迈出了关键一步。日前民航局召开会议更明确表示，要大力服务低空经济发展，优化低空飞行服务保障体系，支持航空医疗救护、无人机物流、应急救援、新兴消费等业态发展，支持低空经济发展示范区建设。随着相关服务保障体系和制度环境持续完善，低空经济的健康增长将获得源源不断的动力。 政策利好频传，低空经济已经迎来“一飞冲天”的关键时期。万亿元量级的低空经济将如何为中国经济打造新的强力引擎？未来已来，值得期待。
薛红伟 绘
